Teksi Tanpa Pemandu: MOIA Melancarkan Minivan Autonomi di Jalanraya AS dan Eropah
Revolusi di jalan raya: Volkswagen melancarkan tekataxi ID. Buzz pada tahun 2026.
Syarikat MOIA, milik Volkswagen Group, telah mengumumkan rancangan untuk melancarkan perkhidmatan tekataxi berdasarkan kenderaan elektrik ID. Buzz AD pada tahun 2026. Ujian perintis minivan autonomi telah dimulakan di Hamburg dan pelancaran komersial pertama dirancang di Los Angeles dengan kerjasama Uber.
Minivan elektrik ID. Buzz AD mempunyai 27 sensor untuk pemanduan autonomi, termasuk 13 kamera, 9 lidar, dan 5 radar. Pengurusan diserahkan kepada sistem Mobileye Drive pada tahap autonomi 4, yang bermaksud kenderaan boleh bergerak tanpa pemandu dalam kebanyakan situasi, walaupun masih dengan beberapa batasan.

MOIA berfokus kepada kerjasama dengan pelanggan korporat dan pengendali mobiliti. Platform pengurusan armada pintar akan menganalisis data dalam masa nyata, mengoptimumkan laluan dan mengurangkan masa tidak beroperasi.
Pembangunan pengangkutan autonomi adalah elemen utama strategi Volkswagen dalam perebutan kepimpinan pasaran masa depan. Persaingan dengan pemain seperti Tesla dan Waymo mendorong pelaksanaan teknologi baru yang dapat mengubah definisi piawaian mobiliti bandar.
Berita juga mungkin menarik minat anda:
Limousin Berasaskan Chevrolet Corvette Dijual di AS
Chevrolet Corvette 1969 yang dipanjangkan juga dilengkapi dengan enjin baharu dan suspensi udara.
Toyota akan memanggil balik lebih 161,000 kenderaan di AS kerana paparan kamera pandangan belakang
Toyota sedang memanggil balik 161,268 kenderaan di AS.
Rakyat Amerika Tergila-gila dengan Toyota RAV4 Baru: Peniaga Naikkan Harga dan Salah Maklum Pembeli
Generasi baharu SUV terlaris Toyota telah mencetuskan perdebatan hangat dalam talian.
Hyundai Memanggil Semula Hampir 570,000 Crossover Palisade di Amerika Syarikat kerana Kebimbangan Keselamatan Serius
Kenderaan ini adalah sebahagian daripada panggilan semula berskala besar.
Toyota Memanggil Balik bZ4X Crossover Elektrik di A.S. Kerana Lampu Belakang — Bukan Masalah Mekanikal
Walaupun pengeluar kenderaan dengan rekod kebolehpercayaan yang kukuh kadang-kadang boleh melakukan kesilapan.