Orez în loc de plastic: Volkswagen începe să producă mașini din deșeuri
Compania Seat a anunțat începutul producției de mașini cu piese realizate din coji de orez.

Compania Seat a anunțat startul producției de automobile utilizând un nou material ecologic — orizit, care este creat din coji de orez reciclate.
Orizitul a fost aplicat în producția de suporturi cu podea dublă pentru modelul Seat Arona. Datorită adăugării de 15% din acest material, masa piesei a fost redusă cu 5,8%, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra eficienței generale a vehiculului.
"În prezent, în fiecare mașină Seat Arona produsă la uzină, se utilizează aproximativ 60 de grame de coji de orez. În consecință, până la 5 tone de deșeuri ale plantațiilor de orez din delta râului Ebro, situată într-o rezervație biosferică din estul Spaniei, sunt procesate anual," a dezvăluit Gérard Suriol, reprezentant al departamentului de dezvoltare interioară al Centrului Tehnic Seat.
Pe lângă reducerea masei, orizitul a permis reducerea costurilor de producție ale componentelor corespunzătoare cu 2%.
Pentru referință:
Orizit – este un material ecologic inovator pe bază de coji de orez, care începe să fie utilizat în industria auto. Este fabricat din deșeuri ale producției de orez (coji, care de obicei sunt arse sau aruncate). Amestecat cu polimeri, creează un material compozit solid și ușor. O alternativă la plastic, reduce dependența de produsele petroliere.
În mașini: elemente de interior (panouri, cotiere), carcase pentru baterii. Volkswagen deja testează orizitul în modelele ID. Buzz și ID.7 – se folosește pentru fixările bateriilor și elementele de interior.
S-ar putea să te intereseze și știrile:

Cutii automate legendare care au fost cu adevărat de încredere
Este destul de dificil să ne imaginăm o mașină modernă fără o cutie de viteze automată. Astăzi, majoritatea cumpărătorilor sunt interesați în primul rând de mașinile cu transmisie automată. - 1370

Directorul general al Volkswagen recunoaște problemele companiei auto și numește cauza principală
Directorul general al VW a numit una dintre cauzele importante ale crizei industriei auto germane, dar în ciuda dificultăților se bucură încă de „recunoaștere mondială necondiționată” - 1266

De ce anvelopele auto sunt negre? Inițial, cauciucul era alb!
Anvelopele negre au devenit standard, dar primele anvelope de cauciuc erau albe. Cum a devenit albul negru? - 1214

De la fabricarea pieselor de schimb la mașinile proprii: o nouă etapă în industrie
Când producătorii de piese auto au decis să provoace giganții auto. Unele companii și-au încercat puterile în construcția de mașini, fiecare având propria poveste unică. - 951

Trump promite să reducă tarifele auto: ce înseamnă asta pentru producătorii auto
Administrația Trump se pregătește să reducă impactul tarifelor auto impuse. - 712