لماذا ينبغي التحقق من تاريخ تصنيع الإطار قبل شرائه

عند شراء الإطارات، غالبًا ما يركز السائقون على المقاس ونقشة المداس والعلامة التجارية. لكن تاريخ التصنيع يستحق الاهتمام أيضًا. فالمطاط يتغير بمرور الوقت، ويصبح أكثر صلابة وأقل مرونة، ما قد يؤثر في التماسك وراحة الركوب وسلاسة السير وضوضاء الطريق.

يُطبع تاريخ التصنيع مباشرة على الجدار الجانبي للإطار على هيئة أربعة أرقام داخل شكل بيضاوي. يشير الرقمان الأولان إلى أسبوع الإنتاج، بينما يشير الرقمان الأخيران إلى السنة. على سبيل المثال، يعني الرمز 2525 أن الإطار صُنع خلال الأسبوع الخامس والعشرين من عام 2025.

وفقًا لأحد الخبراء، يبلغ العمر التشغيلي التقديري لإطارات السيارات عمومًا نحو خمس سنوات من تاريخ تصنيعها. وقد تدوم الإطارات الأعلى جودة لفترة أطول. ومع ذلك، لا يُنصح باستخدام الإطارات التي يبلغ عمرها 10 سنوات، حتى لو كانت مخزنة ولم تُركّب قط على سيارة.

لا حاجة للبحث عن مجموعة إطارات تحمل جميعها تاريخ التصنيع نفسه تمامًا. فالاختلاف ببضعة أسابيع بين إطارات المجموعة الواحدة لا يؤثر عمليًا إلا قليلًا في خصائصها. وينبغي إيلاء اهتمام أكبر للإطارات التي مضى على تصنيعها عامان أو ثلاثة أعوام، ولا سيما الإطارات الشتوية المصممة للاستخدام في الطقس البارد.

ظروف التخزين مهمة أيضًا. ينبغي حفظ الإطارات في بيئة جافة ذات درجة حرارة مستقرة، وحمايتها من أشعة الشمس المباشرة. وقبل الشراء، ينبغي للسائقين فحص رمز التاريخ والحالة العامة للمطاط معًا. فحتى الإطار الحديث نسبيًا قد يتدهور إذا خُزّن بطريقة غير سليمة.

لماذا تتقادم الإطارات حتى عندما لا تبدو متآكلة

تفقد الإطارات تدريجيًا جزءًا من أدائها حتى عندما تبدو صالحة للاستخدام. ولا يقتصر تأثير التآكل على عمق المداس، بل قد يؤثر أيضًا في التحكم بالسيارة داخل المنعطفات، وأداء الكبح، وسلوك السيارة على الطرق المبتلة.

المشكلة الرئيسية هي انخفاض التماسك

قد تجعل الإطارات المتآكلة استجابة السيارة لحركات التوجيه أقل دقة، وتزيد مسافات التوقف، وتجعل فقدان التماسك أسهل. وقد تصبح هذه الآثار أوضح على الأسطح الزلقة، أو أثناء التسارع القوي، أو عند الكبح الطارئ. ويمكن لأنظمة مساعدة السائق الإلكترونية التدخل إلى حد ما، لكنها لا تستطيع تعويض فقدان تماسك الإطارات بالكامل.

تُصمم الإطارات الجديدة لتصريف الماء بكفاءة بعيدًا عن رقعة التلامس مع الطريق، مما يساعد السيارة على الحفاظ على ثباتها. ومع تآكل المداس، تتراجع هذه القدرة. وعند السرعات الأعلى، قد تبدأ السيارة بفقدان الاتصال بالطريق بسبب وجود الماء بين الإطارات وسطح الطريق.

إذا أصبح هذا الإحساس ملحوظًا بالفعل عند القيادة عبر برك الماء أو مقاطع الطريق المبتلة، فينبغي استبدال الإطارات سريعًا. ويوصي الخبراء بأن يكون عمق المداس المتبقي 3 مليمترات على الأقل لضمان القيادة الآمنة على الطرق المبتلة.

عند مرحلة معينة، قد تصبح الإطارات المتآكلة أعلى ضجيجًا بصورة ملحوظة أيضًا. فمع تآكل عناصر المداس، تتغير قدرتها على تشتيت الموجات الصوتية. وقد يعزو السائقون ذلك إلى سطح الطريق أو نظام التعليق، بينما تكون الإطارات نفسها مسؤولة عن زيادة الضوضاء.

إذا كان عمر الإطارات نحو 10 سنوات أو خُزنت في ظروف سيئة، فقد يفقد مركّب المطاط مرونته. وعندئذ قد يتراجع التماسك حتى لو ظل المداس عميقًا نسبيًا. ولا يعني قطع مسافة قليلة دائمًا أن الإطار لا يزال في حالة آمنة.

تتراكم الإجهادات أيضًا في البنية الداخلية للإطار بمرور الوقت. وقد لا يتمتع الإطار القديم أو شديد التآكل بالقوة الهيكلية نفسها التي يتمتع بها الإطار الجديد، مما يزيد خطر تعرضه للتلف أو ظهور انتفاخات فيه بعد الاصطدام بالحفر.

لا تتعطل الإطارات فجأة مثل المصباح الكهربائي، بل يتناقص هامش أمانها تدريجيًا. وقد يتدهور أداء الكبح أولًا، ثم تزداد ضوضاء الطريق ويتراجع التماسك على الطرق المبتلة. ولأن هذه التغيرات تحدث تدريجيًا، فقد يعتاد عليها السائقون إلى أن يكشف طريق مبتل مقدار الأداء الذي فقدته الإطارات.

ماذا يعني رمز الجبل وندفة الثلج

ينبغي للسائقين أيضًا الانتباه إلى علامة 3PMSF (جبل ذو ثلاث قمم وندفة ثلج) على الإطارات الشتوية وإطارات جميع الفصول. يشير رمز الجبل وندفة الثلج إلى أن الإطار اجتاز اختبارات معيارية للتماسك على الثلج، ويستوفي الحد الأدنى من متطلبات الاستخدام الشتوي.

الفرق الرئيسي بين 3PMSF وM+S (الوحل والثلج) هو متطلبات الاختبار. فعادةً ما تستند علامة M+S إلى تصميم المداس وإعلان الشركة المصنعة، بينما تتطلب علامة 3PMSF اجتياز الإطار اختبارًا رسميًا.

يقيس هذا الاختبار التماسك أثناء التسارع على الثلج، ولا يقيّم الكبح أو التحكم أو الأداء على الجليد.

لهذا السبب، لا ينبغي اعتبار رمز الجبل وندفة الثلج ضمانًا شاملًا للسلامة في ظروف الشتاء. فالإطارات الحاصلة على اعتماد 3PMSF تكون عمومًا أفضل على الثلج من إطارات جميع الفصول المعتادة، لكنها قد تظل أقل كفاءة من الإطارات الشتوية التقليدية في الظروف الصعبة، ولا سيما على الجليد أو في الطقس شديد البرودة.

يعتمد الأداء أيضًا على مركّب المطاط، وعمق المداس، وضغط الإطارات، ووزن السيارة. وحتى مع وجود العلامة المناسبة على الجدار الجانبي، يظل على السائقين مراعاة الطقس وظروف قيادتهم بدلًا من الاعتماد على الرمز وحده.