ডিজেলে BMW X5 - কেন অটোপ্রেমীদের মধ্যে এত জনপ্রিয়

সম্প্রতি ইন্টারনেটে সেকেন্ডারি মার্কেটে সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিজেল গাড়ি নিয়ে একটি খবর ছড়িয়েছে। তা বেরিয়ে এসেছে… BMW X5। এই ক্রসওভারের সাথে অটোপ্রেমীদের এত আকর্ষণিত কি করছে।

সাধারণত যারা BMW বেছে নেন, তারা শেষ পর্যায়ে মোটর বা গিয়ারবক্সের রেসোর্স নিয়ে চিন্তা করেন, পাশাপাশি সহকারী নড ও অবকাঠামোর নির্ভরযোগ্যতার ওপর। ব্র্যান্ডের জনকরা আগে ছাঁচ এবং স্থিতি নিয়ে মুগ্ধ থাকেন। অতিরিক্ত গতি এবং উচ্চ ড্রাইভিং মানের।

মডেল লাইনের মধ্যে সবচেয়ে চাওয়াপ্রাণপণ হিট হিট হিট মডেল অনুযায়ী, এটি আসলে X5। কিন্তু সবচেয়ে আকর্ষণীয়, এই ক্রসওভার একটি দুর্দান্ত নির্ভরযোগ্য গাড়ি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে।

বর্তমানে জনপ্রিয় BMW X5 চতুর্থ প্রজন্মের 2018 মডেলের যা ফ্যাক্টরি সূচী G05 নিয়ে আসে।

বডি। ফিনিশিং। ইলেকট্রনিক্স

গাড়ির বডির জঙ্গ সহ্য সাধারণত উচ্চতর। শুধু পেইন্টওয়ার্ক পৃষ্ঠার শক্তি গুণমাল নেই। ২-৩ বছরের মধ্যে সামনের অংশে প্রথম স্ক্রলগুলি ফুটিয়ে উঠতে পারে; কিন্তু তারা অনেক দিন ধরে জঙ্গ ধারামুক্ত থাকে। তবু ৩-৫ বছরের মডেলগুলিতে বুট গেটের গ্লাসের নিচে একটু জঙ্গ দেখা যেতে পারে। ইংতার প্রসঙ্গ, সব গ্লাস BMW পাঁচতয়ের জন্য বেশ দামি, বিশেষত ফ্রন্ট গ্লাস। আর তা দ্রুত স্ক্রল ও আঁচড়ে ঢেকে যায় এবং একটি হালকা আঘাতেও ভঙ্গুর হতে পারে। এজন্য অনেক মালিক শুধু গ্লাসই নয়, পুরো বডি বর্ম করতে পছন্দ করেন।

অনেক ব্যবহারকারী আর্কস বিশেষত চাকা আর্কসের মধ্যে অতিরিক্ত শব্দ নিরোধে বিনিয়োগ করেন। উপাদানের গুণমান এবং তাদের ফিটিংয়ের বাধাদান করার বিষয়টি লক্ষ্য করা যায়, গাড়ির সাইলসের যারা যথেষ্ট ময়লা আটকায়। এছাড়াও, বিধায়ক এবং যাত্রীদের সঙ্গে সাথে পুতি লাগার সময় চারপাশে বাজেনি। জুনিওর সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ সমাধানের জন্য মোড়া চলছে। কিছু সন্তোষজনকভাবে পরিচালিত হয়েছে কারণ হোম-বার্গি লাইনের বৃহৎ পাইকারী ট্রান্সফশন ভাইবা গাড়িরেকে দোষারোপিত করে।

আমদানিকৃত বেশির ভাগ কিছু ফিডব্যাক পাওয়া যায় ইলেকট্রনিক্স এবং ইলেকট্রনিক্সে প্রকৃতপক্ষে কিছু সমস্যার নিয়ে। গাড়িটি আধুনিক সুরক্ষা ব্যবস্থা, বিনোদন কর্তা, এবং ইলেকট্রনিক সহায়কগুলির সাথে পূর্ণ। তারা মাঝেমধ্যে কসরত করতে পারে এবং স্থবির হতে পারে। যদিও সমস্যা সাধারণত ইঞ্জিন রিস্টার্ট করে বা সফটওয়্যার পুনর্লোড করেও ঠিক করা যায়।

মোটর লাইনে

X5 মোটরগুলির সাথে তজ্জন্য ইনজিন ওয়ার্ম আপ করার জন্য একটি সিস্টেম প্রস্তুত রয়েছে। যখন এটি ঠান্ডা থাকে, সেই সময় রেডিয়েটারটি শাটার দ্বারা আবৃত থাকে এবং ওয়ার্ম আপ হলে তা খোলে। এই যালা নতুন মডেলগুলিতেও হতে পারে।

B57D30 সিরিজ। সিরিয়াল ৩-লিটার টারবো ডিজেল একটি চেন দিয়ে চালিত ক্যামশাফ্ট এবং কমন রেইল সিস্টেম, বোশ পিজো ইনজেক্টরের মাধ্যমে ২৪৯ থেকে ৪০০ হর্সপাওয়ার প্রদর্শন করে। ২০২০ সালে চার টার্বো ইনজেক্টরের পরিবর্তে দুটি বর্ধিত করা হয়। ডিজেল খুব নির্ভরযোগ্য হিসেবে বিবেচিত।

B47B20 সিরিজ। ইনজেন খুব নির্ভরযোগ্য, কিন্তু ভারী X5 এর জন্য অল্প দুর্বল। চেনটির মাধ্যমে ক্যামশাফ্ট এবং কমন রেইলের মাধ্যমে বোশ পিজো ইনজেক্টর সহ।

B58B30M1 সিরিজ। ইনলাইন ৬-সিলিন্ডার পেট্রোলার টারবো ইনজিন যা ৩ লিটার ক্ষমতার হচ্ছে এবং সরাসরি পেট্রোল ইনজেক্ট করতে পারে, ডাবল VANOS, এবং ভালভেট্রোনিক সিস্টেম যা অভীকোট ভালভ করে পরিবর্তন করে।

N63B44 সিরিজ। পেট্রোল ৮-সিলিন্ডার একটি V-আকৃতির ৪.৪ লিটার ক্ষমতার (৪৬২ এবং ৫৩০ এইচপি) নাম হয় বি এম ডব্লিউ X5 এর অন্যতম সমস্যাবহুল ইনজিন। ব্লকের ভেতরে স্থাপিত টার্বোচার্জারের কারণে সমস্ত თანამშრომের উপাদান উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে।

গিয়ারবক্স। xDrive। স্থগিতাদেশ। ব্রেক

সম্প্রাচ্য মোটরগুলির সাথে সবগুলি ZF অটোমেটিক ট্রান্সমিশন কাজ করে। এটি নির্ভরযোগ্য। আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং থেকে বিরক্ত না হয়ে এবং প্রতিটি ৬০,০০০ কিলোমিটারে তেল বদলে, এটিকেপিএসের জীবন ৩,০০,০০০ কিলোমিটারের বেশি হয়ে যাবে।

ইউরোপে X5 একটি সাধারণ xDrive চারচাকা ড্রাইভের মাধ্যমে ব্যবহৃত হয়, যেখানে মধ্য-এক্সেলের সাথে ইন্টারক্লাচ পিছনের চাকার শক্তি প্রয়োগ করে যখন পিছনের চাকার মোড় নিয়ে আসে। এছাড়াও রক্ষার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, এবং রিয়ার লকিং ডিফারেনশিয়াল উপলব্ধ রয়েছে যেখানে কনফিগারেবল সাসপেনশন সামদ্রিক চাকা বেস রয়েছে।

ফ্রন্ট সাসপেনশন BMW X5 এর শুধুমাত্র ডাবল-ডাব্লা আর্ম, এবং রিয়ার একটি মাল্টিলিংক সাসপেনশন। ডিনোটাকিক ড্যাম্পার্স নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সহকারী ড্যাম্পার সম্মানসূচক ড্যাম্পার এর বেস মডেল। পেছন ভালোসটি ডিফারেনশিয়াল এবং পুরো এক্সেলস অফ এয়ার সাসপেনশন সহ উৎপাদনক্ষমতা ৮০মিমি এর সাথে অর্ডার দেয়া যেতে পারে।