Xiaomi YU7 বৈদ্যুতিক গাড়ি ট্র্যাকে আগুন লাগলো: এর কারণ কী?

টিয়ানজিনের (Tianjin) V1 রেসট্র্যাকে Dongchedi সম্পাদকীয় দ্বারা আয়োজিত টেস্ট ড্রাইভের সময়, নতুন বৈদ্যুতিক ক্রসওভার Xiaomi YU7 Max ব্রেক সিস্টেমে একটি অনাকাঙ্খিত অবস্থা মুখোমুখি হয়েছিল। কয়েকটি উচ্চ গতির রাউন্ডের পর, সামনের ব্রেকের তাপমাত্রা ৬১৯°C ছাড়িয়ে যায়, যা চাকার জায়ার্ম এবং এমনকি ক্যালিপারগুলির সাময়িক জ্বলনের সৃষ্টি করে। ড্রাইভার সফলভাবে পিটলেনে এসে গুরুতর সমস্যার হাত থেকে বেঁচে যায়। এই ঘটনা আবারও বৈদ্যুতিক গাড়ি গুলোতে চরম চাপের সময় কোম্পানির ব্রেকিং সিস্টেমের তাপ প্রতিরোধ সীমা সম্পর্কে প্রশ্ন তুলেছে।

ট্র্যাকে Xiaomi YU7 এর ব্রেক প্যাড জ্বলে উঠেছে: কোম্পানির অফিসিয়াল মন্তব্য

চাকার ভিতরে উজ্জ্বল কমলা-হলুদ আলোর ঝিলিক দেখা যাচ্ছে

কোম্পানি Xiaomi ঘটনাটি ঘটতেই অনলাইন প্রশ্নোত্তর পর্বে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিগণ ব্যাখ্যা করেছেন যে অরগানিক উপাদানের উপস্থিতির কারণে লো-মেটালিক ব্রেক প্যাডগুলি ৬০০°C এর বেশি তাপমাত্রায় সংক্ষেপে জ্বলতে পারে। এছাড়া নিশ্চিত করা হয়েছে যে ব্রেকিং সিস্টেম নিজেই কার্যকর হয়েছে— কোনো ব্যর্থতা বা কার্যক্ষমতার দৈন্যতা লক্ষ্য করা যায়নি।

গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয় ছিল যে টেস্টের সময় "মাস্টার মোড" সক্রিয় করা হয়নি যার উপরে «Enhanced Energy Recovery» সুবিধা হযেছে। এই মোডটি পুনরুদ্ধার ক্ষমতা গ্রহনযোগ্য ব্রেকিং প্রদান করে যা 0.2G এর শক্তিতে কাজ করে, যা মেকানিক্যাল ব্রেকের ওপর চাপ কমিয়ে এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। এটি ব্যবহার ছাড়া সমস্ত শক্তি কেবলমাত্র ঘর্ষণ এলিমেন্ট দ্বারা নির্বাহিত হচ্ছিল, যা অতিরিক্ত গরম হয়ে গেল।

YU7 Max একটি ভারী (২.৩ টন) এবং শক্তিশালী বৈদ্যুতিক ক্রসওভার, যা আক্রমনাত্মক চালানোর সময় ব্রেকের ওপর চরম চাপ তৈরি করে। Xiaomi পরিষ্কার করে বলেছে যে সিরিজ সংস্করণগুলি অতিরিক্ত প্রস্তুতি ছাড়াই ট্র্যাক টেস্টের জন্য উপযুক্ত নয়। কোম্পানি উত্সাহীদের ব্রেকিং সিস্টেম (প্যাড, ডিস্ক, কুলিং) পূর্বে উন্নতি করতে এবং এই ধরনের কার্যকলাপে অংশ নেওয়ার আগে গাড়ির ক্ষমতা পরিদর্শন করার সতর্ক করিয়েছে।

এই ঘটনা বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর সামগ্রিক সমস্যাকে তুলে ধরেছে। প্রাত্যহিক ড্রাইভিং এবং আরামের জন্য স্টক ব্রেক প্যাডগুলি (NAO বা লো-মেটালিক) অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। তারা ৪০০°C পর্যন্ত স্থিতিশীলভাবে কাজ করে, কিন্তু উপরের তাপমাত্রায় পদার্থের থার্মাল বিশ্লেষণ শুরু হয়। পরিস্থিতি বিশেষত খুব বিপজ্জনক হয়ে ওঠে যখন শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ারট্রেন রক্ষা করার জন্য বন্ধ হয়ে যায়, এবং সমস্ত চাপ প্রথাগত ব্রেকের উপর স্থানান্তরিত হয়।

নিরাপদ ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য বিশেষজ্ঞরা ৬৫০–৭০০°C তাপমাত্রার স্ট্যান্ড করতে পারে এমন রেসিং প্যাডে স্থানান্তর করার পরামর্শ দেয়, যার ঘর্ষণ সহগ ০.৪–০.৫। ফুটো ডিস্ক, তাপ প্রতিরোধী তরল এবং ব্রাইশ্নালিনের মতো অতিরিক্ত আপগ্রেড গাড়ি কাজের স্থায়িত্ব আরও উন্নত করে।

এই ঘটনাকে ঘিরে, Xiaomi YU7 এর জন্য রেকর্ড চাহিদা পালন করতে রয়েছে। শুধুমাত্র বিক্রিযাত্রার প্রথম ঘন্টায় ২৮৯,০০০ আদেশ এসেছিল, এবং ১৮ ঘন্টার মধ্যে ২৪০,০০০ আটকানো আবেদন, যা আসলে ২০২৭ সালের শুরু পর্যন্ত উৎপাদন ক্ষমতা কমিয়ে দিয়েছিল। বেইজিং (Beijing) কারখানাটি দুটি শিফটে (لاینগুলি F1 এবং F2) বার্ষিক সামগ্রিক ক্ষমতা ৩০০,০০০ গাড়ির সঙ্গে চলছে, এবং F3 অংশ অন্তর্নির্মিত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এসমে, SU7 Pro এর অপেক্ষাকাল ৪৭ সপ্তাহের বেশি কাজ করছে, এবং কোম্পানি বুককৃত YU7 এর পুনরায় বিক্রয়ের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছে।