Xiaomi YU7 электромобилінің трассада өртенуі: не себеп болды?

Dongchedi басылымы Тяньцзиндегі (Tianjin) V1 автодромында ұйымдастырған тестілеу кезінде жаңа Xiaomi YU7 Max электр кроссоверы тежегіш жүйесінде штатсыз жағдайға тап болды. Бірнеше жылдам айналымнан кейін, алдыңғы тежегіштердің температурасы 619°C-тан жоғары болды, бұл доңғалақ аркаларынан түтін шығуына және тіпті, қысқа уақыттық суппорттардың жануына алып келді. Жүргізуші пит-лейнге сәтті шықты, елеулі салдарлар болмады. Бұл оқиға электр көліктеріндегі штаттағы тежегіш жүйелердің температураға төзімділігінің шекті мүмкіндіктері мәселесін тағы да көтерді.

Xiaomi YU7 тежегіш жапсары трассада жанды: компанияның ресми түсініктемесі

Дөңгелек ішінің ішінде жарқыраған қызыл-сары жарқыл байқалады

Xiaomi компаниясы онлайн сұрақтар мен жауаптар сессиясында бұл оқиғаға жедел әрекет етті. Бренд өкілдері жану төмен күлді (low-metallic) тежегіш жапсарының құрамындағы органикалық компоненттерден пайда болғанын түсіндірді, олар 600°C-тан жоғары температурада қысқа мерзімге жануы мүмкін. Тежегіш жүйенің өзі жұмысқа жарамды күйде қалды — бұзылу немесе тиімділігінің жоғалуы анықталған жоқ.

Маңызды фактор күйдірілген кезде «Master Mode» функциясы бар «Enhanced Energy Recovery» режимі қолданылмаған (-0.2G-ге дейінгі қалпына келтіретін тежелуді қамтамасыз етеді). Бұл механикалық тежегіштердегі жүктемені айтарлықтай азайтады және қызуды бақылауға көмектеседі. Оның қолданусыз бар энергия фрикционды элементтермен ғана жойылды, бұл қызып кетуге алып келді.

YU7 Max — 2,3 тонналық ауыр және қуатты электр кроссовер, ол агрессивті жүргізу кезінде тежегіштерге экстремальды жүктемелер тудырады. Xiaomi сериялы нұсқаларды қосымша дайындықсыз трассалық сынақтарға арналған емес екенін нақты көрсетті. Компания энтузиастарға тежегіш жүйені алдын-ала жаңартуды (жапсарлар, дискілер, салқындату) және мұндай іс-шараларға қатыспас бұрын автомобильдің мүмкіндіктерінің шектерімен мұқият танысуды ұсынады.

Бұл жағдай қазіргі заманғы электр көліктеріндегі жалпы мәселелерді жарыққа шығарды. Стандартты тежегіш жапсарлары (NAO немесе low-metallic) күнделікті жолда және жайлылыққа арналған. Олар 400°C-қа дейін тұрақты жұмыс істейді, бірақ жоғары температураларда материалдардың термикалық бөлінуі басталады. Әсіресе, жүйе күштік қондырғыны қоршау үшін автоматты түрде өшірілген кезде дәстүрлі тежегіштерге жүктемені орнату кезінде жағдай сыни болып табылады.

Кәсіби трекше пайдалануға қауіпсіз қолдану білімі 650–700°C-ге арналған спорттық жабыны бар тежегіштерді ауыстыруды ұсынады. Олар үйкелісті 0.4–0.5 коэффициентімен қамтамасыз етеді. Қосымша жаңартулар, мысалы, перфорацияланған дискілер, термостойкая сұйықтык немесе брайтлиндер жұмыс тұрақтылығын жақсарта алады.

Бұл оқиға аясында Xiaomi YU7-ге сұраныс шамадан тыс жоғары болып табылады. Тек сатылымдардың бірінші сағатында 289 000 тапсырыс түссе, 18 сағат ішінде 240 000 тапсырыс тұрып қалып, 2027 жылға дейін өндіріс қуаттарының барынға жетіп кетті. Пекин (Beijing) зауыты екі ауысымда (F1 және F2 желілері) жұмыстарын жалғастыруда, жылдық 300 000 көлік өндірісіне дейін жоспарлайды, бірақ F3 учаскесі әлі қарастырылуда. SU7 Pro күту уақыты қазірдің өзінде 47 аптаны өтіп жатыр және компания тапсырыстарды қайта сатуға қарсы қатаң ережелер енгізді.