বিশ্ব মোটরগাড়ি ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ গাড়ি মডেলের নামগুলি

একটি নতুন গাড়ির মডেলের জন্য নাম তৈরি করা শুধু সৃষ্টিশীলতা নয়। একটি একই শব্দ বিভিন্ন অঞ্চলে সম্পূর্ণ ভিন্ন ইমোশনস সঞ্চার করতে পারে। যদি ব্র্যান্ড একরকম ভুল করে, ভুল নামের প্রতিধ্বনি বিক্রয়, খ্যাতি এবং পণ্যের পরিচয়কে গুরুতর আঘাত করতে পারে।

অটো৩০ সম্পাদকদের দ্বারা সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণগুলি সংগ্রহ করা হয়েছে যেখানে নির্মাতারা স্পষ্টতই নামকরণে ভুল করেছেন। এই উদাহরণগুলি মোটরগাড়ি ইতিহাসে বিপণন ভুলের ধ্রুপদী উদাহরণ হয়ে উঠেছে।

কিয়া বোরেগো

২০০৮ সালে ডেট্রইট মোটর শোতে প্রথম আত্মপ্রকাশ করে একটি পূর্ণায়ত SUV হিসাবে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং স্বাচ্ছন্দ্য থাকা সত্ত্বেও, নাম নিজেই বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেছে। স্প্যানিশ ভাষায় 'বোরেগো' মানে হতে পারে 'নিরীহ' বা 'অজ্ঞ ব্যক্তি'। এটি বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্রের ল্যাটিন আমেরিকান সম্প্রদায়ে অনুভূত ছিল, যেখানে গাড়ি বিক্রি হচ্ছিল। গাড়িতে ৪.৬ লিটার V৮ ইঞ্জিন ছিল এবং সাতজন যাত্রীর জন্য নির্মিত ছিল।

টাটা জিকা

২০১৬ সালে ভারতের অটোগিগান্ট টাটা দ্বারা প্রবর্তিত কম্প্যাক্ট হ্যাচব্যাক। নামটি জিকা ভাইরাসের সাথে কাকতালীয় হওয়ার কারণে দুর্ভাগ্যবশত হয়ে ওঠে, যা সেই বছর সবসংবাদ চ্যানেলগুলিতে আলোচিত হয়েছিল। ভাইরাসটি গুরুতর উদ্বেগ উত্পন্ন করেছিল, এবং এর সাথে কেউ কোনো সম্পর্ক করতে চায়নি। কোম্পানিটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং নামটি টিয়াগোতে পরিবর্তন করেছিল। গাড়ি ১.২ রেভোট্রন পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ফোর্ড প্রোব

মাজদার সাথে সংযুক্তভাবে উন্নত করা মডেল, বাহ্যিকভাবে ক্রীড়াবিদ, কিন্তু ভিতরে বরং আপসমূলক। এটি ৮০ এর দশকের শেষ থেকে ৯০ এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল। 'প্রোব' নামটি, যা ইংরেজিতে 'তদন্ত' হিসাবে অনুবাদিত হয়, ক্রেতাদের প্রযুক্তি সম্পর্কিত সংযোগ নয় বরং মেডিক্যাল প্রসেডিউরসের সাথে সংযোগ করেছিল। এটি মডেলের দৃষ্টিভঙ্গির উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। গাড়িটি মাজদা জি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।

ওপেল মান্টা

১৯৭০ সালে পেছনের চালকের সাথে একটি ক্রীড়াবিদ কুপে হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। ওপেল আসকোনার উপর ভিত্তি করে এটি ফোর্ড ক্যাপ্রির বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। তবে, 'মান্টা' নামটি কিছু দেশে 'আলসেমি' বা এমনকি 'অক্ষমতা' অর্থে সমাসন্নেত হয়েছিল। জার্মানিতে সাফল্যের পরেও, অন্যান্য দেশসমূহে মডেলটি গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করা হয়নি। এটি ১.২ থেকে ২.০ লিটার পর্যন্ত বিভিন্ন পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে তৈরি করা হয়েছিল।

অডি Q3

প্রিমিয়াম সেগমেন্টে জনপ্রিয় ক্রসওভার, যা Q৫ থেকে নিচে একটি স্তর। ব্র্যান্ডের খ্যাতি সত্ত্বেও, স্পেনে নামটি উচ্চারণে হতাশাজনক ছিল। 'কু-ত্রেস' শব্দটি স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য 'দরিদ্র', 'প্রত্যাশানিক' বা এমনকি 'নিম্নমানের' হিসাবে অনুভূত হয়েছিল। এটি অবশ্য বিক্রয়কে আটকায়নি, কিন্তু এটি অডি বিপণনকারীদের চিন্তায় ফেলে দেয়। মডেলটি ২৩০ অশ্বশক্তি পর্যন্ত টার্বোচার্জড পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে।

ফক্সওয়াগেন জেটা

সেড্যান যা সব মহাদেশে পরিচিত হয়, প্রথমবারের মতো ১৯৭৯ সালে প্রকাশ করা হয়েছিল। তবে কিছু দেশে নামটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া উত্পন্ন করেছিল। 'জেটা' শব্দটি আরবিক ভাষাভাষী অঞ্চলে 'অভিভূত' বা 'প্রত্যাশানিক' হিসাবে অনূদিত হল। ফলে, মডেলের নামটি পরবর্তীতে বোরা তে পরিণত হয়েছিল। তবে, জেটা এখনও ফক্সওয়াগেনের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত মডেলের মধ্যে একটিতে পরিণত হয়েছে। সর্বশেষ প্রজন্ম টার্বো মোটর এবং DSG সহ সরবরাহ করা হয়।

মিতসুবিশি পাজারো

ভুল নামকরণের সবচেয়ে আলোচনা হয়েছে যে উদাহরণে এক। স্প্যানিশ ভাষাভাষী দেশগুলিতে 'পাজারো' শব্দটি একটি নির্লজ্জ গালি হিসেবে শোনায়, অর্থাৎ 'আলসেমি' বা 'হস্তমৈথুনকারী'। অতএব ল্যাটিন আমেরিকা এবং কিছু ইউরোপের অংশে নামটি মনটেরো বা শোগুনে পরিবর্তিত হয়েছে। তবুও, SUV খুবই জনপ্রিয় ছিল। এটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং সুপর সিলেক্ট AWD সিস্টেম সহ সরবরাহ করা হয়েছিল।

কিয়া পিকান্তো

অনেক দেশে পরিচিত একটি কম্প্যাক্ট শহরের গাড়ি। তবে চিলিতে এটি মর্নিং নামে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কারণ এটি ছিল যে 'পিকান্তো' শব্দটিস্থানীয়দের জন্য 'পিকান্তে' শব্দের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, যা 'নিম্নস্তর' এর সাথে সম্পর্কিত ছিল। এই অর্থ মডেলের অবস্থানের বিরুদ্ধে যাচ্ছিল। গাড়ি ১.২ লিটার পর্যন্ত পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করত।