Η Volkswagen επιστρέφει στο Ουζμπεκιστάν: Στοίχημα σε οκτώ μοντέλα

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen ανακοίνωσε την πρόθεσή της να λανσάρει στην αγορά του Ουζμπεκιστάν οκτώ νέα μοντέλα, μεταξύ των οποίων σύγχρονα σεντάν και ευρύχωρα crossover. Το νέο στάδιο στην ανάπτυξη της μάρκας στην Κεντρική Ασία ξεκίνησε με την υπογραφή στρατηγικής συμφωνίας μεταξύ της Volkswagen AG και της ανώνυμης εταιρείας 'Uzavtosanoat'.

Τα σχέδια της εταιρείας ανακοίνωσε ο Μάρτιν Σάντερ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen που επιβλέπει τις παγκόσμιες πωλήσεις, το μάρκετινγκ και την επιμετάλλευση. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν πρόκειται απλά για επιστροφή στην αγορά, αλλά για την οικοδόμηση μιας διαρκούς παρουσίας με βλέμμα στη μακροπρόθεσμη προοπτική.

Η Volkswagen είχε ήδη προσπαθήσει να εισέλθει στην αγορά του Ουζμπεκιστάν σε προηγούμενα χρόνια, αλλά για διάφορους οργανωτικούς και αγοραστικούς λόγους, τα έργα αναβλήθηκαν. Τότε, η πώληση των αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των δημοφιλών μοντέλων όπως το Škoda Kodiaq, πραγμοτοποιούνταν μέσω εξωτερικών δομών, περιορίζοντας την τοπική προσαρμογή και την ανάπτυξη του δικτύου αντιπροσωπειών.

Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει. Στο Ουζμπεκιστάν υπάρχει παραγωγική μονάδα - το πρώην εργοστάσιο Jizzakh Avto, το οποίο το 2023 μετονομάστηκε σε Alyans Auto. Σήμερα εκεί πραγματοποιείται η συναρμολόγηση των μοντέλων Jetta VS5 και VS7. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται βάσει της πλατφόρμας MQB που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο Volkswagen και παράγονται σε συνεργασία με την κινεζική μάρκα FAW, με την οποία η VAG συνεργάζεται για πάνω από 30 χρόνια. Ωστόσο, σύμφωνα με τα δεδομένα της ένωσης UzAvtoProm, τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2025 από το εργοστάσιο βγήκαν μόνο 31 αυτοκίνητα, κάτι που υποδηλώνει την ανάγκη ενίσχυσης της γραμμής προϊόντων και της στρατηγικής μάρκετινγκ.

Η νέα συμφωνία ανοίγει το δρόμο για πιο ενεργή παρουσία της Volkswagen στο Ουζμπεκιστάν. Αν και η πλήρης λίστα των μοντέλων δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί, είναι γνωστό ότι η τοπικοποίηση θα περιλαμβάνει οκτώ μοντέλα, από σεντάν έως SUV. Μεταξύ των πιθανών υποψηφίων είναι το Volkswagen Polo (στην εξαγωγική του έκδοση), το Taos, το Tiguan, καθώς και οι οικονομικές εκδόσεις για τις αναπτυσσόμενες αγορές που βασίζονται στις πλατφόρμες MQB-A0 και MQB-A1.

Ο Μάρτιν Σάντερ τόνισε ότι η επιλογή του Ουζμπεκιστάν έγινε λόγω πολλών παραγόντων:

"Με την αύξηση του επιπέδου εισοδήματος, η χώρα είναι έτοιμη για αυτοκινητιστικό βουνό. Η δύναμη του εμπορικού σήματος Volkswagen εγκλείεται στην αυξανόμενη μεσαία τάξη του Ουζμπεκιστάν, η οποία, όπως ξέρουμε, αναζητά ποιοτικά αυτοκίνητα με γερμανικές ρίζες."

Επίσης σημείωσε ότι η λογιστική των νέων αποστολών θα οργανωθεί βασιζόμενη στις παραγωγικές δυνατότητες της Volkswagen στην Κίνα. Αυτό θα δώσει τη δυνατότητα να επιταχυνθεί η παράδοση, να βελτιστοποιηθούν οι δαπάνες και να μειωθεί το ανθρακικό αποτύπωμα στην αλυσίδα εφοδιασμού, κάτι που εναρμονίζεται με τον προσανατολισμό της εταιρείας για διαρκή ανάπτυξη.

Το Ουζμπεκιστάν, που βρίσκεται στη συμβολή των εμπορικών δρόμων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, γίνεται ολοένα και πιο ελκυστικός τόπος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ενεργή ανάπτυξη της βιομηχανικής υποδομής, η κρατική υποστήριξη και η αυξανόμενη ζήτηση καθιστούν την αγορά της δημοκρατίας ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για τις παγκόσμιες μάρκες.

Η επιστροφή της Volkswagen μπορεί να αποτελέσει ένα από τα βασικά γεγονότα στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων του Ουζμπεκιστάν τα επόμενα χρόνια.