Volkswagen Kembali ke Uzbekistan: Mempertaruhkan Lapan Model

Pembuat kenderaan Jerman, Volkswagen, telah mengumumkan niat untuk melancarkan lapan model baharu di pasaran Uzbekistan, termasuk sedan moden dan crossover luas. Tahap baharu dalam pembangunan jenama di Asia Tengah ini bermula dengan penandatanganan perjanjian strategik antara Volkswagen AG dan syarikat saham berhad 'Uzavtosanoat'.

Rancangan syarikat tersebut diumumkan oleh Martin Sander, ahli lembaga Volkswagen yang memantau jualan global, pemasaran dan perkhidmatan selepas jualan. Menurutnya, ini bukan sekadar kembali ke pasaran, tetapi untuk membina kehadiran mampan dengan pandangan jangka panjang.

Volkswagen telah mencuba memasuki pasaran Uzbekistan dalam beberapa tahun sebelumnya, tetapi kerana beberapa sebab organisasi dan pasaran, projek-projek tersebut dihentikan. Ketika itu, penjualan kenderaan, termasuk model popular seperti Škoda Kodiaq, dilakukan melalui struktur luar, mengehadkan penyesuaian tempatan dan pembangunan rangkaian pengedar.

Sekarang situasi telah berubah. Di Uzbekistan, terdapat tapak pengeluaran - kilang Jizzakh Avto yang kini dikenali sebagai Alyans Auto selepas ditukar namanya pada tahun 2023. Hari ini di sini dilakukan pemasangan model Jetta VS5 dan VS7. Kenderaan-kenderaan ini dihasilkan berdasarkan platform MQB yang dibangunkan oleh Volkswagen Group dan dihasilkan dengan kerjasama dengan jenama Cina FAW, yang mana VAG telah bekerjasama selama lebih 30 tahun. Walau bagaimanapun, menurut data persatuan UzAvtoprom, pada empat bulan pertama tahun 2025, hanya 31 kenderaan yang dieluarkan dari kilang - menunjukkan keperluan untuk memperkuat barisan produk dan strategi pemasaran.

Perjanjian baru ini pada dasarnya membuka jalan kepada kehadiran Volkswagen yang lebih aktif di Uzbekistan. Walaupun senarai penuh model belum didedahkan, diketahui bahawa penyesuaian tempatan akan merangkumi lapan model - dari sedan hingga SUV. Antara calon berpotensi adalah Volkswagen Polo (dalam variasi eksport), Taos, Tiguan, serta versi bajet untuk pasaran membangun berdasarkan platform MQB-A0 dan MQB-A1.

Martin Sander menekankan bahawa pemilihan Uzbekistan didorong oleh beberapa faktor:

"Dengan pertumbuhan tahap pendapatan, negara ini bersedia untuk ledakan automobil. Kekuatan jenama Volkswagen bergema dengan kelas menengah Uzbekistan yang semakin berkembang, yang, seperti yang kita tahu, mencari kereta berkualiti tinggi dengan akar Jerman."

Dia juga menyatakan bahawa logistik pengiriman baru akan diatur dengan menyandarkan pada kapasiti pengeluaran Volkswagen di China. Ini akan memungkinkan untuk mempercepat masa pengiriman, mengoptimumkan kos dan mengurangkan jejak karbon dalam rantai logistik, yang sejajar dengan kursus syarikat untuk pembangunan mampan.

Uzbekistan, terletak di persimpangan jalan perdagangan antara Eropah dan Asia, menjadi semakin menarik sebagai tapak untuk pembuat kereta. Pembangunan infrastruktur perindustrian yang aktif, sokongan kerajaan, dan permintaan yang semakin meningkat membuat pasaran republik menjadi sangat menarik untuk jenama global.

Kembalinya Volkswagen mungkin menjadi salah satu peristiwa utama di pasaran kereta penumpang Uzbekistan dalam tahun-tahun mendatang.