Volkswagen revient en Ouzbékistan : focus sur huit modèles

Le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé son intention de lancer huit nouveaux modèles sur le marché ouzbek, comprenant des berlines modernes et des crossovers spacieux. Cette nouvelle phase dans le développement de la marque en Asie centrale a débuté avec la signature d'un accord stratégique entre Volkswagen AG et la société par actions « Uzavtosanoat ».

Les plans de l'entreprise ont été révélés par Martin Sander, membre du conseil d'administration de Volkswagen, responsable des ventes mondiales, du marketing et du service après-vente. Selon lui, il ne s'agit pas simplement d'un retour sur le marché, mais d'établir une présence durable avec une perspective à long terme.

Volkswagen avait déjà tenté d'entrer sur le marché ouzbek lors des années précédentes, mais pour diverses raisons organisationnelles et de marché, les projets ont été suspendus. À cette époque, la vente de véhicules, y compris des modèles populaires comme le Škoda Kodiaq, se faisait par des structures externes, limitant l'adaptation locale et le développement du réseau de concessionnaires.

La situation a maintenant changé. L'Ouzbékistan dispose d'une installation de production - l'ancienne usine de Jizzakh Avto, rebaptisée Alyans Auto en 2023. Aujourd'hui, l'assemblage des modèles Jetta VS5 et VS7 est effectué sur ce site. Ces véhicules sont produits sur la plateforme MQB, développée par le groupe Volkswagen, en partenariat avec la marque chinoise FAW, avec laquelle VAG collabore depuis plus de 30 ans. Cependant, selon l'association « Uzavtoprom », seuls 31 véhicules sont sortis de l'usine au cours des quatre premiers mois de 2025, ce qui indique la nécessité de renforcer la gamme de produits et la stratégie marketing.

Le nouvel accord ouvre essentiellement la voie à une présence plus active de Volkswagen en Ouzbékistan. Bien que la liste complète des modèles ne soit pas encore révélée, on sait que la localisation inclura huit modèles - des berlines aux SUV. Les candidats possibles incluent la Volkswagen Polo (dans une modification d'exportation), le Taos, le Tiguan, ainsi que des versions économiques pour les marchés émergents basées sur les plateformes MQB-A0 et MQB-A1.

Martin Sander a souligné que le choix de l'Ouzbékistan repose sur plusieurs facteurs :

« Avec l'augmentation du niveau de revenu, le pays est prêt pour un boom automobile. La force de la marque Volkswagen trouve un écho auprès de la classe moyenne en pleine croissance de l'Ouzbékistan, qui, comme nous le savons, recherche des véhicules de haute qualité avec des racines allemandes. »

Il a également noté que la logistique des nouvelles livraisons sera organisée en s'appuyant sur les capacités de production de Volkswagen en Chine. Cela permettra d'accélérer les délais de livraison, d'optimiser les coûts et de réduire l'empreinte carbone dans la chaîne logistique, ce qui est conforme à l'engagement de l'entreprise en matière de développement durable.

L'Ouzbékistan, situé à la croisée des voies commerciales entre l'Europe et l'Asie, devient un emplacement de plus en plus attrayant pour les constructeurs automobiles. Le développement actif de l'infrastructure industrielle, le soutien de l'État et la demande croissante rendent le marché de la république particulièrement intéressant pour les marques mondiales.

Le retour de Volkswagen pourrait devenir l'un des événements majeurs sur le marché des voitures particulières en Ouzbékistan dans les années à venir.