Volkswagen keert terug naar Oezbekistan: inzet op acht modellen

De Duitse autofabrikant Volkswagen heeft aangekondigd dat zij van plan zijn om acht nieuwe modellen op de Oezbeekse markt te introduceren, waaronder moderne sedans en ruime cross-overs. De nieuwe fase in de ontwikkeling van het merk in Centraal-Azië begon met de ondertekening van een strategische overeenkomst tussen Volkswagen AG en de Joint Stock Company 'Uzavtosanoat'.

De plannen van het bedrijf werden onthuld door Martin Sander, lid van de raad van bestuur van Volkswagen, die toezicht houdt op wereldwijde verkoop, marketing en after-sales service. Volgens hem is het niet zomaar een terugkeer naar de markt, maar een poging om een duurzame aanwezigheid op te bouwen met een langetermijnperspectief.

Volkswagen heeft in de voorgaande jaren al geprobeerd om de Oezbeekse markt te betreden, maar om verschillende organisatorische en marktredenen werden de projecten opgeschort. Destijds vond de verkoop van auto's, inclusief populaire modellen zoals de Škoda Kodiaq, plaats via externe structuren, wat de lokale aanpassing en de ontwikkeling van het dealernetwerk beperkte.

De situatie is nu veranderd. Oezbekistan heeft een productiefaciliteit - de voormalige Jizzakh Avto-fabriek, die in 2023 zijn naam veranderde in Alyans Auto. Tegenwoordig worden hier de Jetta VS5 en VS7 modellen geassembleerd. Deze voertuigen zijn gebaseerd op het MQB-platform, ontwikkeld door de Volkswagen Group, en worden geproduceerd in samenwerking met het Chinese merk FAW, waarmee VAG al meer dan 30 jaar samenwerkt. Volgens de Uzbek Auto Industry Association verlieten in de eerste vier maanden van 2025 slechts 31 auto's de fabriek, wat wijst op de behoefte aan versterking van de productlijn en marketingstrategie.

De nieuwe overeenkomst opent in feite de weg naar een actievere aanwezigheid van Volkswagen in Oezbekistan. Hoewel de volledige lijst van modellen nog niet bekend is, zal de localisatie naar verwachting acht modellen omvatten - van sedans tot SUV's. Potentiële kandidaten zijn onder meer de Volkswagen Polo (in exportuitvoering), Taos, Tiguan, evenals budgetversies voor opkomende markten op basis van de MQB-A0 en MQB-A1 platforms.

Martin Sander benadrukte dat de keuze voor Oezbekistan werd bepaald door meerdere factoren:

'Met de stijgende inkomensniveaus is het land klaar voor een autoboem. De kracht van het merk Volkswagen resoneert met de groeiende middenklasse van Oezbekistan, die, zoals we weten, op zoek is naar hoogwaardige auto's met Duitse wortels.'

Hij merkte ook op dat de logistiek van nieuwe leveringen zal worden georganiseerd met behulp van de productiefaciliteiten van Volkswagen in China. Dit zal de levertijden verkorten, kosten optimaliseren en de ecologische voetafdruk in de logistieke keten verminderen, wat in lijn is met de koers van het bedrijf naar duurzame ontwikkeling.

Oezbekistan, gelegen op de kruising van handelsroutes tussen Europa en Azië, wordt een steeds aantrekkelijker locatie voor autofabrikanten. De actieve ontwikkeling van de industriële infrastructuur, de steun van de overheid en de groeiende vraag maken de markt van de republiek bijzonder interessant voor wereldwijde merken.

De terugkeer van Volkswagen kan een van de belangrijkste gebeurtenissen worden op de markt voor personenauto's in Oezbekistan in de komende jaren.