Opel presenta la versión eléctrica de tracción total del Grandland

Opel ha anunciado oficialmente una nueva modificación de tracción total del crossover eléctrico Grandland, convirtiéndose en el primer modelo de la marca en la historia que funciona con baterías y cuenta con un sistema AWD. A diferencia de la versión estándar con tracción delantera, el nuevo modelo tiene un motor eléctrico adicional en el eje trasero, mejorando significativamente sus características dinámicas.

El sistema de propulsión del Opel Grandland de tracción total consiste en dos motores eléctricos: el delantero desarrolla 213 CV y el trasero 112 CV. En modo máximo, su potencia combinada alcanza los 325 caballos de fuerza y 509 Nm de par. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,1 segundos. Los motores son alimentados por una batería de 73 kilovatios, que proporciona una autonomía de hasta 501 kilómetros según el estándar WLTP. La carga rápida puede recargar la batería del 20% al 80% en menos de media hora.

Los ingenieros han previsto varios modos de funcionamiento para el sistema de propulsión. En el modo estándar, la potencia está limitada a 313 CV y el par a 450 Nm. Los modos de tracción total y deportivo utilizan toda la potencia disponible, pero con diferentes algoritmos de distribución de tracción. En el modo deportivo, también se modifican las configuraciones de la dirección. El modo económico utiliza principalmente el motor delantero (213 CV), mientras que el trasero solo se activa cuando se necesita una aceleración brusca.

El chasis del nuevo modelo cuenta con configuraciones deportivas, incluyendo amortiguadores adaptativos, muelles reforzados y una barra estabilizadora revisada. Externamente, el modelo cuenta con nuevas llantas de 20 pulgadas, parachoques modificados y distintivos AWD. Las mejoras aerodinámicas han dado como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,278, el mejor de la gama Grandland.