Opel prezentuje wersję Grandland z napędem na wszystkie koła na silniku elektrycznym

Opel oficjalnie zapowiedział nową wersję elektrycznego crossovera Grandland z napędem na wszystkie koła, która stała się pierwszym w historii marki modelem na baterii z systemem AWD. W odróżnieniu od standardowej wersji z napędem przednim, nowość otrzymała dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi, co znacznie poprawiło jej parametry dynamiczne.

Silnik napędowy nowego Grandlanda z napędem na wszystkie koła składa się z dwóch silników elektrycznych: przedni rozwija moc 213 KM, a tylny – 112 KM. W trybie maksymalnym ich łączna moc wynosi do 325 koni mechanicznych i 509 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 6,1 sekundy. Energii dla silników dostarcza akumulator o pojemności 73 kWh, zapewniający zasięg do 501 kilometrów według standardu WLTP. Przy użyciu szybkiego ładowania akumulator można naładować od 20% do 80% w mniej niż pół godziny.

Inżynierowie przewidzieli kilka trybów pracy systemu napędowego. W trybie standardowym moc jest ograniczona do 313 KM, a moment obrotowy – do 450 Nm. Tryby napędu na wszystkie koła i sportowy wykorzystują całą dostępną moc, ale z różnymi algorytmami rozkładu siły napędowej. W trybie sportowym dodatkowo zmieniają się ustawienia układu kierowniczego. Tryb ekonomiczny wykorzystuje głównie przedni silnik (213 KM), a tylny uruchamia się tylko w przypadku gwałtownego przyspieszenia.

Podwozie nowego modelu zyskało sportowe ustawienia, w tym adaptacyjne amortyzatory, wzmocnione sprężyny i udoskonalony stabilizator poprzecznej stabilności. Zewnętrznie model różni się nowymi 20-calowymi felgami, zmodyfikowanymi zderzakami i emblematami AWD. Aerodynamiczne modyfikacje pozwoliły osiągnąć współczynnik oporu powietrza 0,278 – najlepszy w serii Grandland.