Auto30
WiadomościTechnologiaTuningRecenzjePrzydatneRetro

Studenci opracowali samochód elektryczny wychwytujący pył z opon i hamulców

Elektryczny pojazd koncepcyjny zbudowany przez studentów ma ograniczać zanieczyszczenia drogowe poprzez zbieranie mikroskopijnych cząstek uwalnianych przez opony i hamulce.

Studenci opracowali samochód elektryczny wychwytujący pył z opon i hamulców

Zespół studentów Uniwersytetu Technicznego w Eindhoven w Holandii opracował Ventrę — koncepcyjny samochód elektryczny zaprojektowany z myślą o zwalczaniu mniej oczywistego źródła zanieczyszczeń drogowych. Choć pojazdy elektryczne nie emitują spalin, ich opony i elementy układu hamulcowego nadal zużywają się podczas eksploatacji, uwalniając do środowiska drobne cząstki. Ventra ma wychwytywać część tych zanieczyszczeń, zanim się rozprzestrzenią.

Podczas jazdy system nadaje cząstkom unoszącym się w powietrzu ładunek elektryczny, umożliwiając ich gromadzenie w specjalnym pojemniku. Po podróży pojemnik można wyjąć, a jego zawartość przekazać do recyklingu. Według szacunków zespołu studentów system może wychwytywać do 42% tych cząstek, zależnie od prędkości jazdy.

Ventra wykorzystuje również lekką konstrukcję, aby ograniczyć swój wpływ na środowisko. Mniejsza masa pojazdu oznacza mniejszy nacisk na nawierzchnię drogi i może pomóc ograniczyć zużycie opon. Podwozie samochodu składa się z kilku paneli wykonanych z kompozytu termoplastycznego wzmocnionego włóknem węglowym w celu zwiększenia sztywności.

Gotowy pojazd waży zaledwie około 790 kg (1 742 funty). Ventra osiąga prędkość maksymalną około 89 km/h (55 mil/h), a deklarowany zasięg przy pełnym naładowaniu wynosi około 290 km (180 mil).

Pojazd koncepcyjny wykorzystuje także elektronikę pokładową do monitorowania kilku parametrów jazdy, w tym zachowania kierowcy. System może podpowiadać, jak jeździć płynniej, co może pomóc ograniczyć zużycie opon i hamulców oraz ilość zanieczyszczeń pyłowych powstających na drodze.

Ventra pozostaje pojazdem koncepcyjnym, a nie samochodem gotowym do produkcji, ale zastosowane w nim podejście uwydatnia nowe wyzwanie dla aut elektrycznych: wyeliminowanie emisji spalin nie usuwa wszystkich źródeł zanieczyszczeń. Łącząc zbieranie cząstek z lekką konstrukcją i wskazówkami dotyczącymi jazdy, studencki projekt bada sposoby na uczynienie przyszłych pojazdów elektrycznych czystszymi także poza samym brakiem spalin.


Mogą Cię również zainteresować wiadomości:

Jaguar Type 01 zaprezentowany jako pierwszy model seryjny po transformacji marki — ogłoszono cenę

Jaguar zaprezentował Type 01 — luksusowe elektryczne gran turismo, które otwiera nowy rozdział w historii brytyjskiego producenta przed rozpoczęciem produkcji w 2027 roku.

Nowy elektryczny SUV Volkswagena przejedzie 372 mile na jednym ładowaniu — i zastąpi ID.4

Volkswagen oficjalnie zaprezentował w pełni elektrycznego ID. Tiguana — nowego SUV-a, który zastąpi ID.4, oferując odświeżoną stylistykę i większy zasięg.

BMW powiększa gamę elektrycznych SUV-ów: oto nowy iX4

BMW zaprezentowało w pełni elektryczne iX4, nowego SUV-a coupé, który pojawi się w 2027 roku. Europejskie ceny zostały już ogłoszone.

BYD patentuje akumulator chłodzony przez dosłowne zanurzenie w cieczy

Nowy patent BYD opisuje konstrukcję akumulatora, która wykorzystuje ciecz dielektryczną do chłodzenia modułów, jednocześnie utrzymując podzespoły elektryczne w suchym środowisku.