นักศึกษาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ดักจับฝุ่นจากยางและเบรก

ทีมนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีไอนด์โฮเฟนในเนเธอร์แลนด์ได้พัฒนา Ventra รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับแหล่งกำเนิดมลพิษจากการใช้ถนนที่มักไม่ค่อยได้รับความสนใจ แม้รถยนต์ไฟฟ้าจะไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย แต่ยางและชิ้นส่วนระบบเบรกยังคงสึกหรอระหว่างการใช้งานและปล่อยอนุภาคละเอียดออกสู่สิ่งแวดล้อม Ventra มุ่งดักจับมลพิษบางส่วนนี้ก่อนที่จะแพร่กระจายออกไป

ระบบจะทำให้อนุภาคที่ลอยอยู่ในอากาศมีประจุไฟฟ้าขณะรถเคลื่อนที่ เพื่อให้อนุภาคเหล่านั้นสะสมในภาชนะเฉพาะ หลังการเดินทางสามารถถอดภาชนะออกและส่งสิ่งที่อยู่ภายในไปรีไซเคิลได้ ตามการประเมินของทีมนักศึกษา ระบบสามารถดักจับอนุภาคเหล่านี้ได้สูงสุด 42% ขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่

Ventra ยังใช้แนวทางการสร้างรถให้มีน้ำหนักเบาเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม น้ำหนักรถที่ลดลงทำให้แรงกดบนพื้นผิวถนนน้อยลง และอาจช่วยลดการสึกหรอของยางได้ โครงแชสซีของรถประกอบด้วยแผงหลายชิ้นที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติก เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง

รถที่ได้มีน้ำหนักเพียง 1,742 ปอนด์ Ventra มีความเร็วสูงสุดประมาณ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง และมีระยะทางวิ่งที่ระบุไว้ประมาณ 180 ไมล์เมื่อชาร์จเต็ม

รถต้นแบบยังใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนรถเพื่อติดตามพารามิเตอร์การขับขี่หลายด้าน รวมถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ระบบสามารถให้คำแนะนำเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ซึ่งอาจช่วยลดการสึกหรอของยางและเบรก รวมทั้งจำกัดปริมาณมลพิษจากอนุภาคที่เกิดขึ้นบนถนน

Ventra ยังคงเป็นรถต้นแบบ ไม่ใช่รถที่พร้อมเข้าสู่การผลิต แต่แนวทางของรถคันนี้สะท้อนความท้าทายที่กำลังมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นั่นคือการกำจัดมลพิษจากท่อไอเสียไม่ได้ทำให้แหล่งกำเนิดมลพิษทั้งหมดหมดไป ด้วยการผสานการรวบรวมอนุภาคเข้ากับโครงสร้างน้ำหนักเบาและข้อมูลป้อนกลับเกี่ยวกับการขับขี่ โครงการของนักศึกษานี้จึงสำรวจวิธีทำให้รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตสะอาดขึ้นในด้านอื่น ๆ นอกเหนือจากท่อไอเสีย