Opel présente la version à quatre roues motrices du Grandland en mode électrique

Opel a officiellement annoncé la nouvelle version modifiée à quatre roues motrices du crossover électrique Grandland, devenant le premier modèle de l'histoire de la marque à fonctionner sur batterie avec un système AWD. Contrairement à la version standard avec traction avant, la nouveauté a reçu un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière, ce qui a considérablement amélioré ses caractéristiques dynamiques.

L'unité motrice de l'Opel Grandland à quatre roues motrices se compose de deux moteurs électriques : l'avant développe 213 ch et l'arrière 112 ch. En mode maximal, leur puissance combinée atteint 325 chevaux et 509 Nm de couple. Grâce à cela, l'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 6,1 secondes. L'énergie des moteurs est fournie par une batterie de 73 kilowattheures, offrant une autonomie allant jusqu'à 501 kilomètres selon la norme WLTP. En utilisant la charge rapide, la batterie peut être chargée de 20 % à 80 % en moins de trente minutes.

Les ingénieurs ont prévu plusieurs modes de fonctionnement pour l'unité motrice. En mode standard, la puissance est limitée à 313 ch et le couple à 450 Nm. Les modes à quatre roues motrices et sport utilisent toute la puissance disponible, mais avec différents algorithmes de répartition de la traction. En mode sport, les paramètres de direction sont modifiés en plus. Le mode économique utilise principalement le moteur avant (213 ch), et l'arrière ne s'active que pour des accélérations rapides.

Le châssis de la nouveauté a reçu des réglages sportifs, y compris des amortisseurs adaptatifs, des ressorts renforcés et un stabilisateur de barre anti-roulis amélioré. Extérieurement, le modèle se distingue par de nouvelles jantes de 20 pouces, des pare-chocs modifiés et des badges AWD. Les améliorations aérodynamiques ont permis d'obtenir un coefficient de traînée de 0,278, le meilleur résultat de la gamme Grandland.