BYD comienza la venta del lujoso sedán Yangwang U7: 1300 caballos de fuerza y menos de 3 segundos para 100 km/h
La división premium del gigante automotriz BYD, Yangwang, ha lanzado la venta del sedán de lujo Yangwang U7.
El gigante automotriz chino BYD ha iniciado oficialmente la venta de su sedán insignia, el Yangwang U7, una maravilla tecnológica con suspensión electromagnética innovadora, más de 1300 caballos de fuerza y aceleración a 100 km/h en solo 2.9 segundos. Este vehículo eléctrico no solo es rápido: es capaz de girar sobre su eje, moverse "de costado" al estacionar ("cangrejo") e incluso rotar las ruedas de manera independiente entre ellas.
Gracias a la dirección de doble vía (las ruedas traseras giran hasta 20 grados) el radio de giro del U7 es comparable al de los compactos urbanos. Esto lo hace sorprendentemente ágil para un vehículo de 5.36 metros de largo: la opción ideal para las calles urbanas congestionadas.
Tecnología del futuro, hoy
La suspensión electromagnética DiSus-Z es la primera en el mundo en funcionar bajo el principio de catapultas magnéticas de portaaviones y trenes de levitación magnética. Se adapta instantáneamente a las irregularidades del camino, creando un efecto de "carrocería flotante".
Recuperación de energía: la suspensión no solo amortigua las vibraciones, sino que las convierte de nuevo en electricidad, aumentando la eficiencia energética.
Tres radares y el sistema God’s Eye A: un piloto automático avanzado con visión de 360 grados.
Especificaciones dignas de un hiperauto
- Cuatro motores eléctricos (total 1287 caballos de fuerza)
- Velocidad máxima: 270 km/h
- Batería de 135.5 kWh (autonomía de 720 km según el ciclo CLTC)
- Dimensiones: 5360×2000×1515 mm, distancia entre ejes - 3200 mm
El precio inicial del Yangwang U7 es de 628,000 yuanes (~85,000 dólares). En China competirá con Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7 y Audi A8L. Este es ya el tercer modelo de la submarca Yangwang después del SUV U8 y el deportivo U9.
¿Qué conclusión se puede sacar? BYD ha apostado por tecnologías revolucionarias, y el U7 es una vívida confirmación de ello. Si la suspensión electromagnética cumple con las expectativas, podría cambiar la percepción del confort y la maniobrabilidad en las grandes berlinas.