BYD lance les ventes de la berline de luxe Yangwang U7 : 1300 chevaux et moins de 3 secondes pour atteindre 100 km/h

Le géant automobile chinois BYD a officiellement lancé les ventes de son vaisseau amiral, la berline Yangwang U7 — une nouveauté technologique avec une suspension électromagnétique innovante, une puissance de plus de 1300 ch et une accélération à 100 km/h en 2,9 secondes. Ce véhicule électrique n'est pas seulement rapide : il peut tourner sur place, se déplacer de côté lors du stationnement (comme un "crabe") et même faire pivoter les roues indépendamment les unes des autres.

Grâce à une direction bidirectionnelle (les roues arrière tournent à 20 degrés), le U7 a un rayon de braquage comparable à celui des petites citadines compactes. Cela le rend étonnamment agile pour une voiture de 5,36 mètres de long — une option idéale pour les rues urbaines étroites.

Les technologies du futur dès aujourd'hui

La suspension électromagnétique DiSus-Z — le premier système au monde fonctionnant sur le principe des catapultes magnétiques des porte-avions et des trains sur coussin d'air magnétique. Elle s'adapte instantanément aux irrégularités de la route, créant un effet de "corps flottant".

Récupération d'énergie — la suspension non seulement amortit les vibrations, mais les convertit aussi en électricité, augmentant l'efficacité énergétique.

Trois lidars et le système God’s Eye A — un pilote automatique avancé avec une vue à 360 degrés.

Caractéristiques dignes d'une hypercar

• Quatre moteurs électriques (au total 1287 ch)
• Vitesse maximale de 270 km/h
• Batterie de 135,5 kW·h (autonomie de 720 km selon le cycle CLTC)
• Dimensions : 5360×2000×1515 mm, empattement — 3200 mm

Le prix de départ du Yangwang U7 est de 628 000 yuans (~85 000 $). En Chine, il rivalisera avec la Mercedes-Benz Classe S, la BMW Série 7 et l'Audi A8L. C'est déjà le troisième modèle de la sous-marque Yangwang après le SUV U8 et la voiture de sport U9.

Quelle conclusion peut-on tirer : BYD a misé sur des technologies révolutionnaires, et le U7 en est une preuve éclatante. Si la suspension électromagnétique répond aux attentes, cela pourrait changer la perception du confort et de la maniabilité des grandes berlines.