BYD inicia vendas do luxuoso sedan Yangwang U7: 1300 cavalos e menos de 3 segundos para 100 km/h

A gigante automotiva chinesa BYD iniciou oficialmente as vendas de seu sedan carro-chefe Yangwang U7 — uma novidade tecnológica com suspensão eletromagnética inovadora, potência de mais de 1300 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. Este carro elétrico não é apenas rápido: ele pode girar no próprio eixo, mover-se «lateralmente» ao estacionar («caranguejo») e até mesmo girar as rodas de forma independente.

Graças à direção bidirecional (as rodas traseiras giram 20 graus), o raio de giro do U7 é comparável ao de carros compactos de cidade. Isso o torna inesperadamente ágil para um carro com comprimento de 5,36 metros — uma escolha ideal para ruas estreitas da cidade.

Tecnologias do futuro, hoje

Suspensão eletromagnética DiSus-Z — o primeiro sistema do mundo a operar com base no princípio das catapultas magnéticas de porta-aviões e trens de almofada magnética. Ela se adapta instantaneamente às irregularidades da estrada, criando o efeito de «carroceria flutuante».

Recuperação de energia — a suspensão não só absorve vibrações, mas também as converte de volta em eletricidade, aumentando a eficiência energética.

Três lidars e o sistema God’s Eye A — piloto automático avançado com visão 360 graus.

Características dignas de um hipercarro

• Quatro motores elétricos (total de 1287 cv)
• Velocidade máxima de 270 km/h
• Bateria de 135,5 kWh (autonomia de 720 km no ciclo CLTC)
• Dimensões: 5360×2000×1515 mm, distância entre eixos — 3200 mm

O preço inicial do Yangwang U7 é de 628.000 yuans (~$85.000). Na China, ele competirá com Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 e Audi A8L. Este já é o terceiro modelo da submarca Yangwang após o SUV U8 e o carro esportivo U9.

Qual conclusão pode ser tirada: a BYD apostou em tecnologias revolucionárias, e o U7 — é uma evidência clara disso. Se a suspensão eletromagnética corresponder às expectativas, isso pode mudar a percepção de conforto e dirigibilidade de grandes sedans.