BYD startet den Verkauf der Luxuslimousine Yangwang U7: 1300 PS und weniger als 3 Sekunden bis 100 km/h
Die Premium-Abteilung des Autogiganten BYD, Yangwang, hat den Verkauf der Luxuslimousine Yangwang U7 gestartet.

Der chinesische Autogigant BYD hat den Verkauf seiner Flaggschiff-Limousine Yangwang U7 offiziell gestartet - ein technologisches Meisterwerk mit innovativem elektromagnetischem Fahrwerk, über 1300 PS und einer Beschleunigung auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden. Dieses Elektrofahrzeug ist nicht nur schnell: Es kann auf der Stelle wenden, "seitwärts" beim Einparken fahren ("Krabbe") und sogar die Räder unabhängig voneinander drehen.
Dank der Zweiradlenkung (Hinterräder lenken bis zu 20 Grad) ist der Wendekreis des U7 mit kompakten Stadtautos vergleichbar. Dies macht ihn überraschend agil für ein Fahrzeug, das 5,36 Meter lang ist - eine ideale Wahl für enge Stadtstraßen.
Technologie der Zukunft, heute
Die DiSus-Z elektromagnetische Federung ist die erste der Welt, die nach dem Prinzip der Flugzeugträger-Magnetkatapulte und Magnetschwebebahnen funktioniert. Sie passt sich sofort an Straßenunebenheiten an und erzeugt einen "schwebenden Karosserie"-Effekt.
Energierückgewinnung - das Fahrwerk dämpft nicht nur Vibrationen, sondern wandelt sie auch wieder in Elektrizität um, was die Energieeffizienz erhöht.
Drei Lidar und das God’s Eye A System - ein fortschrittlicher Autopilot mit Rundumsicht.
Hypercar-würdige Spezifikationen
- Vier Elektromotoren (insgesamt 1287 PS)
- Maximale Geschwindigkeit 270 km/h
- Batterie 135,5 kWh (Reichweite 720 km nach CLTC-Zyklus)
- Abmessungen: 5360×2000×1515 mm, Radstand - 3200 mm
Der Startpreis des Yangwang U7 liegt bei 628.000 Yuan (~85.000 US-Dollar). In China wird er mit der Mercedes-Benz S-Klasse, dem BMW 7er und dem Audi A8L konkurrieren. Dies ist bereits das dritte Modell der Submarke Yangwang nach dem SUV U8 und dem Sportwagen U9.
Welches Fazit kann gezogen werden: BYD hat auf revolutionäre Technologie gesetzt, und der U7 ist ein lebendiger Beweis dafür. Wenn sich das elektromagnetische Fahrwerk bewährt, könnte sich das Verständnis von Komfort und Handhabung bei großen Limousinen ändern.
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