BYD rozpoczął sprzedaż luksusowego sedanu Yangwang U7: 1300 koni i mniej niż 3 sekundy do 100 km/h

Chiński gigant motoryzacyjny BYD oficjalnie uruchomił sprzedaż swojego flagowego sedana Yangwang U7 — technologicznej nowości z innowacyjnym napędem elektromagnetycznym, mocą ponad 1300 KM i przyspieszeniem do 100 km/h w 2,9 sekundy. Ten samochód elektryczny nie jest tylko szybki: potrafi zawracać na miejscu, poruszać się „bokiem” podczas parkowania („krab”) i nawet obracać koła niezależnie od siebie.

Dzięki dwukierunkowemu sterowaniu (tylne koła skręcają się na 20 stopni) promień skrętu U7 jest porównywalny z kompaktowymi miejskimi maluchami. To sprawia, że jest on zaskakująco zwrotny jak na samochód o długości 5,36 metra — idealna opcja na wąskie miejskie ulice.

Technologie przyszłości już dziś

Elektromagnetyczne zawieszenie DiSus-Z — pierwszy na świecie system działający na zasadzie katapult magnetycznych lotniskowców i pociągów na poduszce magnetycznej. Natychmiast dostosowuje się do nierówności drogi, tworząc efekt „unoszącego się nadwozia”.

Rekuperacja energii — zawieszenie nie tylko tłumi wibracje, ale także przekształca je z powrotem w energię elektryczną, zwiększając efektywność energetyczną.

Trzy lidary i system God’s Eye A — zaawansowany autopilot z pełnym zakresem widoku.

Charakterystyka godna hipercara

• Cztery silniki elektryczne (łącznie 1287 KM)
• Maksymalna prędkość 270 km/h
• Akumulator o pojemności 135,5 kWh (zasięg 720 km według cyklu CLTC)
• Wymiary: 5360×2000×1515 mm, rozstaw osi — 3200 mm

Cena startowa Yangwang U7 — 628 000 juanów (~85 000 dolarów). W Chinach będzie konkurować z Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series i Audi A8L. To już trzeci model submarki Yangwang po SUVie U8 i sportowym samochodzie U9.

Jaki można wyciągnąć wniosek: BYD postawił na rewolucyjne technologie, a U7 to wyraźne potwierdzenie tego. Jeśli elektromagnetyczne zawieszenie spełni oczekiwania, może to zmienić postrzeganie komfortu i sterowności dużych sedanów.