इतिहास में जिन ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की विश्वसनीयता उच्चतम रही है

आधुनिक कार को ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के बिना कल्पना करना कठिन है। आज अधिकांश खरीदार पहले ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वाली गाड़ियों को प्राथमिकता देते हैं। हालांकि, "ऑटोमैटिक" की विश्वसनीयता अभी भी बेहतर चाहती है, कम से कम पुराने अच्छे मैनुअल के मुकाबले में।

यह सवाल उठता है: क्या बाजार में ऐसी गाड़ियाँ हैं जिनकी ऑटोमैटिक की विश्वसनीयता औसत से काफी बेहतर हो? उत्तर है - हाँ। हालांकि, ऐसी गाड़ी को खोजना और अपने हाथ में लेना आसान नहीं हो सकता।

मर्सिडीज-बेंज 722.4

आज तक, यह "बूढ़ा" शायद ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में सबसे विश्वसनीय ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। कम से कम अभी तक। 722.4 गियरबॉक्स खोजना बहुत मुश्किल होगा। मुद्दा यह है कि इन्हें केवल 1996 तक ही बनाया गया था।

यह 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास (मॉडल W201 और W202), मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास (मॉडल W123 और W124), और मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास W126 जैसी गाड़ियों पर देखा जा सकता था। 722.4 गियरबॉक्स की जीवन अधिकता अविश्वसनीय रूप से 700 हजार किमी तक थी! कुछ मामलों में, कुछ नमूने 1.5 मिलियन किमी तक चले थे। हाँ, अब ऐसे नहीं बनते।

जेटको जेएफ414ई

अच्छे ऑटोमैटिक गियरबॉक्स केवल जर्मन नहीं बनाते, जापानी भी बनाते हैं। उदय होते सूर्य के देश में जेटको नाम की एक फर्म है। यह फर्म दुनिया भर के निर्माताओं को "गियरबॉक्स" के विकास और उत्पादन में कई बार मदद की है। जेटको की कई कृतियां हैं। उनमें कुछ खुलकर अशुभ होते हैं और कुछ बेहद सही होते हैं।

अब भी इसे सबसे अच्छा माना जाता है JF414E ऑटोमैटिक गियरबॉक्स जो 1.3 और 1.6 लीटर इंजनों के साथ कार्य करने के लिए बनाया गया था। यह गियरबॉक्स काफी विश्वसनीय है। इसकी सामान्य जीवनकाल 300 हजार किमी है। आपने इसे निसान अल्मेरा, माज़दा (मॉडल 2, 3, 5, और 6), फोर्ड फोकस, फोर्ड फिएस्टा, और फोर्ड I-Max पर देखा होगा। इसके अलावा, जापानी ट्रांसमिशन डाटसन ऑन-डो और डाटसन मी-डो में भी लगाया गया था।

जीएम 5एल40ई

वैसे, अमेरिकी इंजीनियरों की संपत्ति में भी कुछ वास्तव में ठोस है। 2010 में, जनरल मोटर्स ने अपनी नई 5-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स 5L40E का परिचय कराया। और आश्चर्यजनक रूप से यह चीज अविश्वसनीय रूप से भरोसेमंद साबित हुई। उसका जीवनकाल कम से कम 400 हजार किमी का होता है।

और गियरबॉक्स तुलनात्मक रूप से तेजी से काम करता है। विलियम डुरेंट के इस गौरव को पहले कैडिलैक सीटीएस और कैडिलैक एसटीएस पर देखा जा सकता है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू कारों पर गियरबॉक्स कुछ समय तक लगाया गया था: 3-सीरीज E46, 5-सीरीज E39, और Z3 E36।

आईसिन यू340ई

अगर कोई सोचता है कि वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ज्यादातर महंगी गाड़ियों में पाए जाते हैं, तो ऐसा नहीं है। इसका सबसे अच्छा उदाहरण है हाइड्रोमेकैनिकल ऑटोमैटिक आईसिन यू340ई जो अपने जमाने में टोयोटा विशेषज्ञों के सहयोग से विकसित की गई थी।

यह 4-स्पीड गियरबॉक्स 1990 से 2013 तक बनाई गई थी और मध्यम और सस्ती दाम के वर्ग की गाड़ियों के विस्तृत श्रृंखला पर लगाई गई थी। प्रमुख प्रतिनिधि थे टोयोटा: यारिस, अवेंसिस, मैट्रिक्स और निश्चित रूप से, कोरोला। यह गियरबॉक्स 1.3 और 1.8 लीटर इंजनों के साथ काम करती थी। इस ट्रांसमिशन का जीवनकाल कम से कम 300 हजार किमी था।