বিশ্বের ইতিহাসের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অটোমেটিক গিয়ারবক্স

আধুনিক গাড়ি অটোমেটিক গিয়ারবক্স ছাড়া কল্পনা করা কঠিন। আজ অধিকাংশ ক্রেতারা প্রথমেই অটোমেটিক গিয়ারবক্সের গাড়ির দিকেই নজর দেয়। তবে, "অটোমেটিক" এর নির্ভরযোগ্যতা এখনও আরও ভালো হওয়া উচিত, কমপক্ষে পুরনো ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের তুলনায়।

প্রশ্ন ওঠে: বাজারে কী এমন কিছু গাড়ি আছে যেগুলির অটোমেটিক গিয়ারবক্সের নির্ভরযোগ্যতা গড়ের চেয়ে অনেক ভালো? উত্তর হল হ্যাঁ। তবে, এমন গাড়ি খুঁজে বের করা এবং নিজের হাতে পাওয়া সহজ নয়।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ 722.4

আজকের দিনে, এই "বৃদ্ধ ব্যক্তি" সম্ভবত অটোমোটিভ শিল্পের ইতিহাসের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অটোমেটিক। অন্তত আপাতত। 722.4 গিয়ারবক্স পাওয়া খুব কঠিন হবে। বিষয়টি হল যে এগুলি শুধুমাত্র 1996 পর্যন্তই তৈরি হত।

এই 4-স্পিড অটোমেটিক দেখা যায় মের্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস (মডেল W201 এবং W202), মের্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস (মডেল W123 এবং W124), এবং মের্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস W126 গাড়িতে। 722.4 গিয়ারবক্সের নিষ্পত্তি বা পরিচালনক্ষমতা আধুনিক মান অনুযায়ী অপ্রাকৃত 700 হাজার কিমি চেয়ে বেশি ছিল! কিছু ক্ষেত্রে, এমন কিছু উদাহরণ জানা যায় যেখানে কিছু প্রোটোটাইপ 1.5 মিলিয়ন কিমি পর্যন্ত গিয়েছে। হ্যাঁ, এখন এমনটি আর তৈরি হয় না।

জাটকো জেএফ414ই

ভালো অটোমেটিক গিয়ারবক্স তৈরি করা শুধুমাত্র জার্মানদের কাজ না, জাপানি কোম্পানিরাও পারে। যেভাবে সূর্যদয় হয়, সেই দেশের জাটকো নামের কোম্পানিটি আছে। এই কোম্পানি বহুবার বিশ্বব্যাপী নির্মাতাদের গিয়ারবক্সের উন্নয়ন এবং উৎপাদনে সহায়তা করেছে। জাটকোর অনেক সৃষ্টি রয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু খোলামেলা ভাবে অসফল, আর কিছু আশ্চর্যজনকভাবে সফল।

এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে ভালো হিসাবে বিবেচিত হয় জেএফ414ই অটোমেটিক গিয়ারবক্স যা 1.3 এবং 1.6 লিটার ইঞ্জিনের কাজ করার জন্য তৈরি। এই গিয়ারবক্স খুবই নির্ভরযোগ্য। এর স্বাভাবিক পরিচালনক্ষমতা হল 300 হাজার কিমি। আপনি জেএফ414ই দেখতে পাবেন যেমন নিসান আল্মেরা, মাজদা (মডেল 2, 3, 5 এবং 6), ফোর্ড ফোকাস, ফোর্ড ফিয়েস্টা এবং ফোর্ড আই-ম্যাক্স। এছাড়াও, জাপানি ট্রান্সমিশন ডাটসন অন-ডো এবং ডাটসন মি-ডোতে বসানো হয়েছিল।

জিএম 5এল40ই

তবে আমেরিকান প্রকৌশলীদের আয়ের মধ্যে কিছু সত্যিই শক্তিশালী কিছু রয়েছে। ২০১০ সালে, জেনারেল মোটর্স তাদের নতুন 5-স্পিড অটোমেটিক গিয়ারবক্স 5এল40ই প্রকাশ করেছে। এবং অবাক করা বিষয় এটি অবিশ্বাস্যভাবে নির্ভরযোগ্য প্রমাণিত হয়েছে। এর পরিচালনক্ষমতা অন্তত 400 হাজার কিমি।

এই গিয়ারবক্স তুলনামূলকভাবে দ্রুত কাজ করে। উইলিয়াম ডুরান্টের এই গর্ব প্রথমে ক্যাডিলাক সিটিএস এবং ক্যাডিলাক এসটিএস গাড়িতে দেখা যেতে পারে। এছাড়াও, কিছু সময়ের জন্য বিএমডাব্লিউ গাড়িতে এটি স্থাপন করা হয়েছিল: 3-সিরিজ E46, 5-সিরিজ E39 এবং Z3 E36।

আইসিন ইউ340ই

যদি কেউ ভাবে যে সত্যিকার অর্থে ভালো গুণমানের অটোমেটিক গিয়ারবক্স বেশি দামি গাড়িতে পাওয়া যায়, তবে সেটা ঠিক না। এর সবচেয়ে উজ্জ্বল উদাহরণ হল আইসিন ইউ340ই হাইড্রোমেকানিক অটোমেটিক যা এক সময় টয়োটা বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল।

এই 4-স্পিড গিয়ারবক্স 1990 থেকে 2013 পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল এবং অল্প দামি ও মাঝারিসুরের গাড়িতে লাগানো হয়েছিল। সর্বাধিক উজ্জ্বল প্রতিনিধি ছিল টয়োটা গাড়ি: ইয়ারিস, অ্যাভেনসিস, মেট্রিক্স এবং নিশ্চয়ই, কোরোলা। এই গিয়ারবক্স 1.3 এবং 1.8 লিটার ইঞ্জিনের সাথে কাজ করত। এই ট্রান্সমিশনের পরিচালনক্ষমতা অন্তত 300 হাজার কিমি ছিল।