伝説のオートマチックトランスミッション: 本当に信頼できるもの

現代の車をオートマチックトランスミッションなしで想像するのは難しい。今日、多くの購入者は、まず最初にオートマチックトランスミッションを備えた車に注目しています。しかし、オートマの信頼性はまだ改善の余地があり、少なくとも古く良いマニュアルトランスミッションと比べても劣ることがあります。

ここで疑問が生じます：市場にある車で、信頼性が平均以上のオートマチックトランスミッションを持つ車はありますか？答えは「はい」です。しかし、そのような車を見つけて手に入れるのは簡単ではないかもしれません。

メルセデス・ベンツ 722.4

現在、この「老兵」はおそらく自動車産業史上最も信頼性の高いオートマチックトランスミッションでしょう。少なくとも今のところはそうです。722.4のトランスミッションを見つけるのは非常に難しいでしょう。と言うのも、1996年までしか生産されていなかったためです。

この4速オートマチックトランスミッションは、メルセデス・ベンツ Cクラス（W201とW202モデル）、メルセデス・ベンツ Eクラス（W123とW124モデル）、そしてメルセデス・ベンツ SクラスW126などの車で見ることができました。この722.4のトランスミッションの寿命は、現代の基準をはるかに超える70万km以上でした！中には個別のモデルが150万kmまで走行した例もあります。そう、現代ではもうこんなものは作られていません。

ジャトコ JF414E

良いオートマチックトランスミッションを作るのはドイツ人だけではありません、日本人も得意です。日の出の国にはジャトコという会社があります。この会社は、世界中のメーカーにトランスミッションの開発と製造を幾度となく支援してきました。ジャトコの作品には、成功作品もあれば、失敗作もあります。

今までのところ最高とされているのが、1.3および1.6リッターエンジン用に設計されたオートマチックトランスミッションJF414Eです。このトランスミッションは非常に信頼性が高く、通常の寿命は30万kmです。JF414Eを見かけることができる車種には、日産アルメーラ、マツダ（モデル2、3、5、6）、フォードフォーカス、フォードフィエスタ、フォードI-Maxがあります。さらに、この日本製トランスミッションはDatsun on-DoとDatsun mi-Doにも搭載されていました。

GM 5L40E

それにしても、アメリカの設計者たちによる真に優れた作品もあります。2010年にはジェネラルモーターズが新しい5速オートマチックトランスミッション5L40Eを発表しました。驚いたことに、これは非常に信頼性が高いものでした。寿命は40万km以上です。

このトランスミッションは比較的速く動作するだけではなく、Durant氏のこの誇りは、まず何よりもCadillac CTSとCadillac STSで見ることができます。また、このトランスミッションは少しの間、BMWの車種で取り付けられていました：3-Series E46、5-Series E39、Z3 E36。

アイシン U340E

もし誰かが本当に質の高いオートマチックトランスミッションが通常高級車にしかないと考えるなら、それは間違いです。それを証明するのがアイシンU340Eです。これはトヨタの専門家の手を借りて開発された油圧自動トランスミッションです。

この4速トランスミッションは1990年から2013年にかけて製造され、多様な中級および低価格帯の車両に搭載されました。主な代表車種はトヨタのヤリス、アベンシス、マトリックス、およびコロナです。1.3と1.8リットルエンジンで動作しました。トランスミッションの寿命は少なくとも30万kmでした。