नया विश्व रिकॉर्ड: इलेक्ट्रिक कार ने 1200 किमी की दूरी बिना चार्ज किए तय की

लुसिड एयर ग्रैंड टूरिंग 2025 ने इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में एक नया मानक स्थापित किया, एक बार की चार्ज पर 1205 किलोमीटर की प्रभावशाली दूरी तय की। यह यात्रा स्विट्जरलैंड के सेंट मोरिट्ज स्की रिसॉर्ट से जर्मनी के म्यूनिख तक चली। गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के आधिकारिक प्रतिनिधियों द्वारा इस दौड़ को दर्ज किया गया, जो दस्तावेजी प्रमाण में इसके परिणाम को अटल बनाता है। इस प्रकार, नया मापदंड सीरियल इलेक्ट्रिक कारों के बीच पिछले दूरी रिकॉर्ड - 1045 किलोमीटर, जो जून 2025 में स्थापित हुआ था, को 160 किलोमीटर से अधिक बढ़ाता है।

लुसिड ने विशेष रूप से उल्लेख किया कि परीक्षण आदर्श लैब स्थितियों में नहीं किया गया था: मार्ग में कठिन पर्वतीय खंड, घुमावदार मोड़, जर्मन ऑटोबान के तेज़ खंड और कम अनुमानित माध्यमिक सड़कें शामिल थीं। यह रिकॉर्ड के महत्व को बढ़ाता है, क्योंकि वास्तविक परिदृश्य और सड़क की स्थिति ऊर्जा के उपयोग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।

तकनीकी रूप से, लुसिड एयर ग्रैंड टूरिंग को अपनी खुद की विकसित पावरट्रेन से लैस किया गया है, जो 831 हॉर्सपावर की शक्ति प्रदान करता है। मॉडल की अधिकतम गति 270 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँच सकती है। यूरोपीय परीक्षण चक्र WLTP के प्रमाणित आंकड़ों के अनुसार, मॉडल की रेंज 817 से 960 किलोमीटर तक होती है, जो विन्यास और उपयोग की शर्तों पर निर्भर करती है। घोषित औसतन ऊर्जा खपत 16 किलोवॉट·घंटे प्रति 100 किलोमीटर है, जो आज उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों के वर्ग में सबसे कम आंकड़ों में से एक है। एक उन्नत तेज़ चार्जिंग सिस्टम का भी उल्लेख किया जाना चाहिए: इलेक्ट्रिक कार केवल 16 मिनट में 400 किलोमीटर की रेंज को पूरा कर सकती है, जो उद्योग के वर्तमान मानकों के सामने एक गंभीर प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बना रहती है।

लंदन के उद्यमी उमित साबांजी के लिए, यह Lucid Air से जुड़ा दूसरा रिकॉर्ड है। 2024 में, उन्होंने नौ यूरोपीय देशों को बिनանց किए गए एक भी चार्ज के बिना पार किया, जो एक चार्ज पर सबसे अधिक देशों की यात्रा के लिए रिकॉर्ड बना। वही इस परियोजना में फिर से ड्राइवर बने थे, यह पुष्टि करते हुए कि Lucid Air न केवल दृष्टांत में बल्कि वास्तविक सड़कों की स्थितियों में भी असली कारनामों को अंजाम दे सकता है। ध्यान देने योग्य है कि इन दोनों मामलों में, वाहन का उपयोग स्टैंडर्ड फैक्ट्री सेटअप में किया गया था - बिना किसी तकनीकी सुधार के।