Новый мировой рекорд: электрокар проехал 1200 км без подзарядки

Lucid Air Grand Touring 2025 установил новый ориентир в мире электромобилей, преодолев на одном заряде впечатляющее расстояние в 1205 километров. Этот маршрут пролегал от швейцарского горнолыжного курорта Санкт-Мориц до Мюнхена в Германии. Заезд был зафиксирован официальными представителями Книги рекордов Гиннесса, что делает результат бесспорным с точки зрения документального подтверждения. Таким образом, новый показатель значительно превзошёл предыдущий рекорд дальности среди серийных электромобилей — 1045 километров, установленный в июне 2025 года, улучшив его сразу на 160 километров.

Компания Lucid особо отметила, что испытание не проводилось в идеальных лабораторных условиях: маршрут включал сложные горные участки, извилистые серпантины, скоростные участки немецких автобанов и менее предсказуемые второстепенные дороги. Это добавляет весомости рекорду, поскольку реальный ландшафт и дорожные условия заметно влияют на расход энергии.

Технически Lucid Air Grand Touring оснащён силовой установкой собственной разработки, обеспечивающей мощность в 831 лошадиную силу. Максимальная скорость модели достигает 270 километров в час. По сертифицированным данным европейского тестового цикла WLTP, запас хода у модели колеблется от 817 до 960 километров в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации. Средний заявленный расход энергии составляет 16 кВт⋅ч на 100 километров, что на сегодняшний день является одним из самых низких показателей в классе высокопроизводительных электрокаров. Также стоит отметить продвинутую систему быстрой зарядки: электромобиль способен восполнить запас хода на 400 километров всего за 16 минут, что остаётся серьёзным конкурентным преимуществом на фоне современных стандартов в отрасли.

Для Умита Сабанджи, предпринимателя из Лондона, это уже второй рекорд, связанный с Lucid Air. В 2024 году он проехал через девять европейских стран без единой подзарядки, что стало рекордом по числу пройденных государств на одном заряде серийным электромобилем. Именно он вновь стал водителем в этом проекте, подтвердив, что Lucid Air способен на реальные подвиги не только в теории, но и в условиях настоящих дорог. Примечательно, что в обоих случаях автомобиль использовался в стандартной заводской комплектации — без каких-либо технических доработок.