Yeni dünya rekoru: Elektrikli araç 1200 km'yi şarjsız tamamladı

Lucid Air Grand Touring 2025, tek bir şarjla etkileyici bir 1205 kilometrelik mesafeyi aşarak elektrikli araçlar dünyasında yeni bir kriter oluşturdu. Bu rota, İsviçre'nin St. Moritz kayak merkezinden Almanya Münih'e kadar uzanıyordu. Yarış, Guinness Rekorlar Kitabı'nın resmi temsilcileri tarafından kaydedildi ve bu da sonucu belge doğrulaması açısından tartışmasız hale getiriyor. Böylece, yeni gösterge, önceki seri üretim elektrikli araçlar arasında menzil rekorunu — Haziran 2025'te belirlenen 1045 kilometre — önemli ölçüde geride bırakarak 160 kilometre birden geliştirdi.

Lucid firması, testin ideal laboratuvar koşullarında yapılmadığını özellikle vurguladı: rota, zorlu dağ geçitleri, kıvrımlı virajlar, Alman otobanlarının yüksek hızlı bölümleri ve daha az tahmin edilebilir yan yollar içeriyordu. Bu, gerçek arazi ve yol koşullarının enerji tüketimi üzerinde önemli bir etkisi olduğu için rekorun ağırlığını artırıyor.

Teknik olarak, Lucid Air Grand Touring, kendi tasarımı olan bir tahrik sistemi ile donatılmıştır ve 831 beygir gücünde güç sağlamaktadır. Modelin maksimum hızı saatte 270 kilometreye ulaşıyor. Avrupa WLTP test döngüsünün sertifikalı verilerine göre, modelin menzili konfigürasyon ve kullanım koşullarına bağlı olarak 817 ile 960 kilometre arasında değişmektedir. Belirtilen ortalama enerji tüketimi, 100 kilometrede 16 kWh'tir ve bu, yüksek performanslı elektrikli araçlar sınıfında günümüzde en düşük göstergelerden biri olarak öne çıkmaktadır. Gelişmiş hızlı şarj sistemi de aynı şekilde dikkat çekicidir: elektrikli araç, yalnızca 16 dakikada 400 kilometrelik menzilini yenileyebilmekte, böylece modern endüstri standartları karşısında ciddi bir rekabet avantajı sunmaktadır.

Londralı girişimci Ümit Sabancı için, bu zaten Lucid Air ile ilgili ikinci rekor. 2024 yılında, sekiz Avrupa ülkesini hiçbir şekilde şarj etmeden geçerek, seri üretim bir elektrikli araçla tek bir şarjda en fazla ülke geçişi rekorunu kırdı. Bu projede tekrar sürücü oldu ve Lucid Air'in sadece teorik olarak değil, gerçek yol koşullarında da gerçek başarılar elde edebileceğini doğruladı. Dikkate değer olan, her iki durumda da aracın fabrika standart konfigürasyonda kullanılmış olması — herhangi bir teknik düzenleme olmadan.