Volkswagen Tera economico arriva sui mercati internazionali con un altro nome

Il Volkswagen Tera, un crossover economico, ha recentemente debuttato sul mercato brasiliano e si prepara a espandersi oltre il Sud America. Secondo la pubblicazione sudafricana Carmag, il modello apparirà anche in Sud Africa — sebbene con un nome diverso. Il marchio tedesco ha deciso di affrontare il rebranding in modo interattivo: il nome finale sarà scelto dagli stessi sudafricani attraverso un voto online. Tra le opzioni proposte ci sono Tengo, Tavi, Tiva e Tion.

In Sud Africa il futuro «Tera» occuperà la stessa posizione di mercato che ha in Brasile — si collocherà nella gamma tra la Polo hatchback urbana e il Nivus crossover coupé, noto in Sud Africa come Taigo. In sostanza, si tratta del SUV più conveniente nel portafoglio attuale di Volkswagen, ma con una precisazione: non è un veicolo ultra-economico, ma piuttosto un compromesso ragionevole tra prezzo e dotazioni.

L'auto è costruita sulla piattaforma MQB A0 — la stessa utilizzata per la Polo e il Nivus. Le sue dimensioni e architettura sono orientate agli ambienti urbani: la lunghezza è di circa 4,1 metri, con un passo di circa 2,56 metri. Sotto il cofano ci si aspetta il collaudato motore turbo a tre cilindri 1.0 TSI, noto in molti modelli del gruppo. A seconda del mercato e delle configurazioni, sviluppa da 95 a 115 CV — più che sufficienti per le necessità quotidiane nel traffico cittadino e su strade non ottimali.

Il nuovo crossover compatto ha una buona dose di concorrenti. Tra i principali rivali ci sono la rinnovata Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR e Chery Tiggo 4. Tuttavia, la puntata su un marchio riconoscibile, una piattaforma affidabile e un prezzo moderato potrebbe giocare a favore di Volkswagen.

Curiosamente, in Brasile VW ha già iniziato a «spianare la strada» per la novità: le vecchie versioni della Polo, in particolare quelle con motori più potenti e dotazioni estese, stanno scomparendo gradualmente dal configuratore. Al loro posto, restano o configurazioni di base, o versioni con lo stesso 1.0 TSI. Evidentemente, l'azienda cerca di evitare la concorrenza interna e distribuire saggiamente i modelli nei segmenti.

In questo modo, Volkswagen continua a ottimizzare la sua gamma di modelli nei mercati emergenti, offrendo soluzioni pertinenti per un ampio pubblico. Se tutto andrà secondo i piani, la Tera (o come sarà chiamata in Sud Africa) diventerà un altro elemento di successo della strategia globale del marchio.

Conclusione dell'editore:

Volkswagen continua a espandere la sua gamma di crossover accessibili: il modello Tera, che ha debuttato in Brasile, si sta già preparando a entrare nel mercato sudafricano. Lì, la novità apparirà con un nome diverso — scelto dagli stessi abitanti del paese. Alla base c'è la piattaforma MQB A0 e il già noto motore 1.0 TSI (95–115 CV), che rende il crossover un complemento logico alla Polo e al Taigo. VW sta ottimizzando coerentemente la sua gamma di modelli: in Brasile, le versioni top della Polo vengono ridotte per evitare sovrapposizioni con la Tera. Nel mercato sudafricano, la novità competerà con Renault Captur, Kia Seltos e Toyota C-HR.