Tani Volkswagen Tera wchodzi na rynki międzynarodowe, ale pod inną nazwą

Volkswagen Tera, tani crossover, który niedawno zadebiutował na rynku brazylijskim, przygotowuje się do wyjścia poza Amerykę Południową. Jak donosi południowoafrykańska publikacja Carmag, model pojawi się również w RPA — ale pod inną nazwą. Marka niemiecka postanowiła podejść do rebrandingu interaktywnie: ostateczną nazwę wybiorą sami Południowoafrykańczycy w drodze głosowania online. Wśród proponowanych opcji są Tengo, Tavi, Tiva i Tion.

W RPA przyszły «Tera» zajmie tę samą pozycję, co na brazylijskim rynku — znajdzie się w ofercie pomiędzy miejskim hatchbackiem Polo a coupe-crossoverem Nivus, znanym w RPA jako Taigo. W istocie jest to najtańszy SUV w aktualnym portfelu Volkswagen, ale z zastrzeżeniem: to nie jest ultrabudżetowa opcja, ale raczej rozsądny kompromis między ceną a wyposażeniem.

Pojazd został zbudowany na platformie MQB A0 — tej samej, która jest używana do Polo i Nivus. Jego wymiary i architektura są skoncentrowane na środowisku miejskim: długość wynosi około 4,1 metra, rozstaw osi to około 2,56 metra. Pod maską ma się znaleźć sprawdzony trzycylindrowy silnik turbo 1.0 TSI, znany z wielu modeli grupy. W zależności od rynku i konfiguracji, rozwija od 95 do 115 KM — co jest w zupełności wystarczające do codziennych zadań w warunkach miejskiego ruchu i na drogach nie najlepszej jakości.

Nowy kompaktowy crossover ma wielu konkurentów. Wśród głównych rywali znajdują się odnowiony Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR i Chery Tiggo 4. Jednak stawka na rozpoznawalną markę, niezawodną platformę i umiarkowaną cenę może przemawiać na korzyść Volkswagena.

Co ciekawe, w samej Brazylii VW już rozpoczął «czyszczenie drogi» dla nowości: starsze wersje Polo, zwłaszcza te z mocniejszymi silnikami i rozszerzonym wyposażeniem, stopniowo znikają z konfiguratora. W ich miejsce pozostają albo bazowe wersje, albo te z tym samym 1.0 TSI. Widocznie firma dąży do unikania wewnętrznej konkurencji i mądrego rozróżniania modeli wśród segmentów.

Tym samym Volkswagen kontynuuje porządkowanie swojej gamy modeli na rynkach rozwijających się, oferując aktualne rozwiązania dla szerokiej publiczności. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Tera (czy jaka będzie jej nazwa w RPA) stanie się kolejnym udanym elementem globalnej strategii marki.

Wniosek redakcyjny:

Volkswagen kontynuuje rozszerzanie swojej gamy dostępnych crossoverów: model Tera, który zadebiutował w Brazylii, już przygotowuje się do wejścia na rynek południowoafrykański. Tam nowość pojawi się pod inną nazwą — wybieraną przez samych mieszkańców kraju. U podstaw leży platforma MQB A0 i dobrze znany silnik 1.0 TSI (95–115 KM), co czyni crossover rozsądnym uzupełnieniem oferty w postaci Polo i Taigo. VW konsekwentnie optymalizuje gamę modeli: w Brazylii ogranicza się wersje topowe Polo, aby uniknąć nakładania się z Tera. Na południowoafrykańskim rynku nowość będzie konkurować z Renault Captur, Kia Seltos i Toyota C-HR.