Preiswerter Volkswagen Tera erobert internationale Märkte unter anderem Namen

Der Volkswagen Tera, ein preiswerter Crossover, der kürzlich auf dem brasilianischen Markt debütierte, bereitet sich darauf vor, über Südamerika hinaus zu expandieren. Laut der südafrikanischen Publikation Carmag wird das Modell auch in Südafrika erscheinen — allerdings unter einem anderen Namen. Die deutsche Marke hat sich entschieden, den Rebranding-Prozess interaktiv zu gestalten: Den endgültigen Namen werden die Südafrikaner selbst durch eine Online-Abstimmung wählen. Zu den vorgeschlagenen Optionen gehören Tengo, Tavi, Tiva und Tion.

In Südafrika wird der zukünftige «Tera» dieselbe Position wie auf dem brasilianischen Markt einnehmen — er wird sich zwischen dem städtischen Polo-Fließheck und dem Nivus-Coupé-Crossover einreihen, der in Südafrika als Taigo bekannt ist. Im Wesentlichen handelt es sich um das erschwinglichste SUV im aktuellen Portfolio von Volkswagen, jedoch mit einem Vorbehalt: Es ist kein Ultra-Budget-Fahrzeug, sondern vielmehr ein vernünftiger Kompromiss zwischen Preis und Ausstattung.

Das Auto basiert auf der MQB A0 Plattform — der gleichen, die auch für den Polo und Nivus verwendet wird. Seine Abmessungen und Architektur sind auf städtische Umgebungen ausgelegt: Die Länge beträgt etwa 4,1 Meter, der Radstand etwa 2,56 Meter. Unter der Haube wird voraussichtlich der bewährte 1.0 TSI Dreizylinder-Turbomotor installiert, der in vielen Modellen des Konzerns bekannt ist. Je nach Markt und Konfiguration entwickelt er zwischen 95 und 115 PS, was mehr als ausreichend für alltägliche Aufgaben im Stadtverkehr und auf weniger idealen Straßen ist.

Der neue kompakte Crossover hat reichlich Konkurrenz. Zu den Hauptkonkurrenten zählen der aktualisierte Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR und Chery Tiggo 4. Jedoch könnte der Fokus auf eine wiedererkennbare Marke, eine zuverlässige Plattform und einen moderaten Preis zugunsten von Volkswagen spielen.

Interessanterweise hat VW in Brasilien bereits damit begonnen, den Neuzugang vorzubereiten: Ältere Versionen des Polo, insbesondere solche mit leistungsstärkeren Motoren und umfangreicherer Ausstattung, verschwinden allmählich aus dem Konfigurator. An ihrer Stelle bleiben entweder Basis-Konfigurationen oder Versionen mit dem gleichen 1.0 TSI. Offensichtlich versucht das Unternehmen, interne Konkurrenz zu vermeiden und die Modelle geschickt über die Segmente zu verteilen.

Volkswagen setzt somit die Optimierung seiner Modellpalette in aufstrebenden Märkten fort und bietet relevante Lösungen für ein breites Publikum. Wenn alles nach Plan verläuft, wird der Tera (oder wie er in Südafrika genannt wird) ein weiterer erfolgreicher Bestandteil der globalen Strategie der Marke.

Schlussfolgerung des Herausgebers:

Volkswagen setzt die Expansion seiner Palette erschwinglicher Crossover fort: Das Modell Tera, das in Brasilien debütierte, bereitet sich bereits auf den Markteintritt in Südafrika vor. Dort wird die Neuheit unter einem anderen Namen erscheinen — der von den Einwohnern des Landes selbst gewählt wird. Im Kern basiert es auf der MQB A0 Plattform und einem gut bekannten 1.0 TSI Motor (95–115 PS), was den Crossover zu einer logischen Ergänzung zu Polo und Taigo macht. VW optimiert konsequent seine Modellpalette: In Brasilien werden die Top-Versionen des Polo beschnitten, um Überschneidungen mit dem Tera zu vermeiden. Auf dem südafrikanischen Markt wird der Neuzugang mit dem Renault Captur, Kia Seltos und Toyota C-HR konkurrieren.