20세기의 유명 자동차 디자이너들은 처음부터 이 직업을 선택하지 않았다

위대한 사람들의 이야기는 종종 예상치 못한 전환점에서 시작됩니다—특히 자동차 디자인의 세계에서 그렇습니다. 20세기의 가장 영향력 있는 디자이너 세 명은 자신의 삶을 기계 제조와 연결할 계획이 없었습니다. 그러나 바로 그들은 전체 시대에 대한 시각적 기준을 설정하고 처음 보는 순간 알아볼 수 있는 실루엣을 창조했습니다.

1999년에 세기의 자동차 디자이너 칭호를 받은 조르제토 주지아로는 자동차 산업에서의 경력을 꿈꾸지 않았습니다. 그는 그림과 그래픽에 열중한 예술가로서 시작했습니다. 그의 재능은 전설적인 피아트 엔지니어 단테 지아코자에 의해 눈에 띄었습니다. 바로 그가 젊은 주지아로를 토리노 스타일 센터에 초대하여, 자동차 분야에서 자신을 입증할 첫 기회를 주었습니다. 그 후, 주지아로는 첫 세대 폭스바겐 골프부터 드로리안 DMC-12까지 여러 상징적인 모델을 만들어낼 것입니다.

마르첼로 간디니 — 람보르기니 미우라 및 카운타크를 선사한 사람은 처음에는 스타일리스트보다 기술자였습니다. 그는 기계 공학, 제도 및 엔지니어링 시스템에 관심이 있었습니다. 1960년대 초반까지 그는 베르토네 스튜디오에 들어가게 되었고, 그 이유는 주지아로가 새로운 프로젝트에 참여하기를 거절한 후였습니다. 이렇게 해서 그의 시대의 가장 대담한 디자이너 중 한 명이 되어가는 길이 시작되었습니다.

톰 티어다, 네덜란드 출신의 미국인은 건축가의 길을 선택했습니다. 그는 미시간 대학교를 졸업하고 건축을 전공했으며 그 후 자동차 디자인으로 방향을 전환했습니다. 그의 경력은 지아 스튜디오에서 시작되었고, 이후 페라리, 포드, 란치아, 피아트 등 여러 브랜드의 모델 작업을 했습니다. 첫 세대 포드 피에스타와 데 토마소 판테라는 그의 작품입니다.

그들 각자는 예술, 엔지니어링, 건축을 통해 자동차 세계에 들어섰습니다. 하지만 바로 이 경험이 그들의 작품을 독특하게 만들었습니다. 다양한 배경 덕분에 그들은 단순히 아름다운 자동차를 그리는 것에 그치지 않고—자동차라는 개념 자체를 재해석했습니다.