Auto30
NieuwsTechnologieënTuningReviewsHandigRetro

Bekende autodesigners van de 20e eeuw kozen hun beroep niet meteen

Drie van de bekendste autofabrikanten van de 20e eeuw begonnen hun carrière in sectoren die niets met autobouw te maken hadden.

Bekende autodesigners van de 20e eeuw kozen hun beroep niet meteen

De verhalen van groten beginnen vaak met een onverwachte wending - vooral in de wereld van autodesign. Drie van de meest invloedrijke ontwerpers van de 20e eeuw hadden niet gepland hun leven met machinebouw te verbinden. Toch waren zij het die visuele richtlijnen voor een heel tijdperk uiteenzetten en silhouetten creëerden die bij een eerste blik te herkennen zijn.

Giorgetto Giugiaro, die in 1999 de titel Car Designer of the Century kreeg, droomde nooit van een carrière in de auto-industrie. Hij begon als kunstenaar met een passie voor schilderen en grafiek. Zijn talent werd opgemerkt door Dante Giacosa - de legendarische ingenieur van Fiat. Het was hij die de jonge Giugiaro uitnodigde in het Turijnse stijlcentrum en hem zijn eerste kans gaf zich in de autosfeer te bewijzen. Later zou Giugiaro tientallen iconische modellen creëren, van de eerste generatie Volkswagen Golf tot de DeLorean DMC-12.

Marcello Gandini, de man die de wereld de Lamborghini Miura en Countach schonk, was aanvankelijk meer een techneut dan stylist. Hij was geïnteresseerd in mechanica, tekenen en technische systemen. Pas begin jaren zestig belandde hij in de studio van Bertone, waar hij overigens terechtkwam nadat Giugiaro geweigerd had aan een nieuw project te werken. Zo begon de weg van een van de meest gedurfde ontwerpers van zijn tijd.

De Amerikaan van Nederlandse afkomst, Tom Tjaarda, koos de weg van een architect. Hij studeerde af aan de Universiteit van Michigan met een specialisatie in architectuur, en schakelde daarna pas over naar autodesign. Zijn carrière begon in de studio van Ghia, en later werkte hij aan modellen voor Ferrari, Ford, Lancia, Fiat en andere merken. Hij is de auteur van auto's zoals de eerste generatie Ford Fiesta en de De Tomaso Pantera.

Elk van hen kwam op hun eigen manier bij auto's - via kunst, techniek of architectuur. Maar juist deze ervaring maakte hun werken uniek. Dankzij hun verschillende achtergronden ontwierpen ze niet zomaar mooie auto's - ze bedachten het idee van de auto zelf opnieuw.

 

Wellicht bent u ook geïnteresseerd in het nieuws:

Achter het stuur van een retroklassieker — BMW 3 Serie: E30 (1982–1991)

Paul Horrell test de tweede generatie van de BMW 3 Serie - 7873

California Corvette gepresenteerd door General Motors: elektrische hypercar

Het elektrische concept van GM met gedurfd design en Californische geest heroverweegt de Corvette-legende in een nieuwe stijl. - 7847

VW, Porsche en Dodge als ballen: kunst die verbaast

De Amerikaanse kunstenaar Lars Fisk verandert iconische voertuigen in perfecte ballen. - 7691

AC Schnitzer heeft de BMW M5 omgetoverd tot een auto met karakter en pk's die doen denken aan een supercar

Het Duitse atelier heeft een tuningkit gepresenteerd voor de sedan en stationwagen BMW M5 - met verhoogd vermogen, een nieuwe bodykit en een aangepaste ophanging. - 7509

Afzien van opwarming en overmatig kickdown: 9 fouten van automobilisten die de automatische versnellingsbak vernietigen

Een automatische versnellingsbak kan lang meegaan, maar 9 fouten van bestuurders vernietigen deze voortijdig. Dit is wat je moet vermijden. - 7197