Známí automobiloví designéři 20. století si nezvolili povolání hned

Příběhy velkých často začínají neočekávaným zvratem - zejména ve světě automobilového designu. Tři nejvlivnější designéři 20. století neplánovali spojit svůj život se strojírenstvím. Přesto právě oni nastavili vizuální směrnice pro celé období a vytvořili siluety, které jsou okamžitě rozpoznatelné.

Giorgetto Giugiaro, který v roce 1999 získal titul Car Designer of the Century, nikdy nesnil o kariéře v automobilovém průmyslu. Začínal jako umělec, vášnivě se věnoval malbě a grafice. Jeho talent si všiml samotný Dante Giacosa - legendární inženýr Fiatu. Právě on pozval mladého Giugiara do turínského střediska stylu a dal mu první příležitost projevit se v automobilové sféře. Později Giugiaro vytvoří desítky ikonických modelů - od první generace Volkswagen Golf až po DeLorean DMC-12.

Marcello Gandini - muž, který světu dal Lamborghini Miura a Countach, byl původně více technik než stylista. Zajímala ho mechanika, kreslení a inženýrské systémy. Až začátkem 60. let se ocitl ve studiu Bertone, kam se dostal mimochodem poté, co Giugiaro odmítl se zabývat novým projektem. Takto začala cesta jednoho z nejodvážnějších designérů své doby.

Tom Tjaarda, Američan nizozemského původu, zvolil cestu architekta. Absolvoval Michiganskou univerzitu se specializací na architekturu a teprve poté se přepnul na design automobilů. Jeho kariéra začala v ateliéru Ghia a později pracoval na modelech pro Ferrari, Ford, Lancia, Fiat a jiné značky. Právě jemu patří autorství takových vozů, jako je první generace Ford Fiesta a De Tomaso Pantera.

Každý z nich se dostal k automobilům svým vlastním způsobem - z umění, techniky nebo architektury. Ale právě tato zkušenost učinila jejich práce unikátními. Díky různému zázemí nejen malovali krásné auta - přehodnocovali samotný nápad automobilu.