20世紀の著名なカーデザイナーたちはすぐにこの職業を選ばなかった

偉大な人々の物語は、しばしば予期しない転機から始まります—特に自動車デザインの世界ではそうです。20世紀で最も影響力のあるデザイナー3人は、機械工学と結びつける計画をしていませんでした。しかし、彼らは時代の視覚基準を定め、一目で識別できるシルエットを創り出したのです。

1999年に世紀のカーデザイナーの称号を得たジョルジェット・ジウジアーロは、自動車業界でのキャリアを夢見ていませんでした。彼は芸術家として絵画とグラフィックに熱中してスタートしました。彼の才能は伝説的なフィアットのエンジニア、ダンテ・ジアコーザ自身によって注目されました。彼が若きジウジアーロをトリノのスタイルセンターに招き、自動車分野で自身を表現する最初の機会を与えたのです。その後、ジウジアーロはフォルクスワーゲン・ゴルフの初代やデロリアンDMC-12など、数多くのアイコニックなモデルを生み出すことになります。

マルチェロ・ガンディーニ—ランボルギーニ・ミウラとカウンタックを世に送り出した人物は、最初はスタイリストよりも技術者でした。彼は機械工学、製図、エンジニアリングシステムに興味を持っていました。1960年代初頭に彼がベルトーネのスタジオに入ったのは、ジウジアーロが新たなプロジェクトに携わることを辞退した後のことでした。このようにして、彼の時代の最も大胆なデザイナーの一人としての道が始まったのです。

オランダ出身のアメリカ人、トム・ティヤーダは建築家の道を選びました。彼はミシガン大学で建築を専門に学び、そしてその後に自動車デザインに転向しました。彼のキャリアはギアのスタジオで始まり、その後フェラーリ、フォード、ランチア、フィアットなどのブランドのモデル設計に携わりました。初代フォード・フィエスタやデ・トマソ・パンテーラは、彼の手によるものです。

彼らはそれぞれ自らの道を通って自動車の世界にやって来ました—芸術、エンジニアリング、建築から。しかし、まさにこの経験が彼らの作品をユニークなものにしました。異なるバックグラウンドのおかげで、彼らはただ美しい車を描くだけでなく—車の概念そのものを再解釈したのです。