现代公司与手动挡、手刹和仪表盘指针彻底告别

在现代，越来越清楚地表明：手动变速箱的时代正在过去。公司认为支持两个传动方向—开发和集成驾驶员辅助系统是无利可图的。工程师们相信，自动变速箱不是妥协，而是未来。预计在未来几年内，现代的新车将只有两个踏板。

公司强调，即使是最实惠的车型，如现代i10或Venue，越来越频繁地采用自动变速器—这不仅仅是为了方便。在拥挤的城市交通中，“手动挡”早已不再被视为优势。而全球趋势显然表明：手动变速箱的汽车不仅失去市场份额，几乎完全从买家的兴趣雷达上消失。

还有一个影响这种转变的因素—环保要求的收紧。每年法规变得更加严格，达到所需指标较容易采用自动化变速器，这些变速器能更好地控制发动机工作模式和排放。

然而，放弃手动变速箱的主要动机仍然是简单的市场经济。顾客用钱包投票—越来越少选择“手动挡”。如果市场需求大，现代和其他汽车制造商愿意继续生产这样的版本。但事实是，手动挡越来越成为爱好者的选择，而不是大众消费者的选择。

这并不意味着技术会完全消失。手动变速箱仍有自己的优势：对转速的完全控制，这一点深受驾驶爱好者的喜爱，以及可靠性、结构简单和相对较低的维护成本。在赛车、货运和偏爱“老派”的司机中，手动变速箱依然受欢迎，特别是在一些可以用“推车”启动汽车的国家，尽管这很少见，但有时能派上用场。

然而，现代展望未来，看到的是电动车，而不是六速手动汽油跑车。品牌不掩饰：电动车不仅仅关乎环保，也关乎便利性。在这种形式下，“手动挡”不仅过时，而且根本没有必要。

同样的逻辑适用于手刹和模拟仪表盘。电子驻车制动器和全数字仪表板几乎成为新款现代车型的标准。总体而言，在大众市场中，很难找到带传统“手刹”或指针式速度表的汽车。对于40岁以下的司机而言，这已是过时的东西—充其量是怀旧的理由，最糟情况下是恼人的元素。

这不仅仅是车企的意愿，而是现实：消费者几乎没有选择。新车通常默认配备现代电子解决方案。这意味着，在可预见的未来，经典爱好者只能在二手市场上寻找它—有里程，但有三个踏板和真正的“手动挡”。