فولكس فاجن ترفض إشاعات الجولف GTI الهجين: 2.0 TSI سيستمر حتى 2030

في الأشهر الأخيرة، زادت الدردشة عبر الإنترنت حول الادعاءات بأن الجيل المقبل من فولكس فاجن جولف GTI سيصبح هجينًا قابلاً للشحن. كانت الشائعات تعتمد بشكل كبير على ما يُسمى بالمعلومات الداخلية، لكنها في الواقع بدت أشبه بتخمينات ثانوية متنكرة في شكل حقائق. على الرغم من عدم وجود تأكيد صلب، انتشرت القصة على نطاق واسع.

يبدو أن فولكس فاجن أدركت أن التكهنات قد تضر بسمعة الـ GTI وقررت توضيح الأمور. قد أوضح ممثلو الشركة الآن أن الجولف من الجيل التاسع، الذي هو بالفعل في مراحل التطوير، لن يحول الـ GTI إلى PHEV. تعتقد فولكس فاجن أنها يمكن أن تلبي معايير انبعاثات Euro 7 دون تحميل الطراز الرياضي الشهير بحزم بطارية ثقيلة ومحرك كهربائي.

السبب مباشر. يتم تقييم الجولف GTI لتوازنها ومرونتها وشعورها بالخفة، وإضافة نظام هجين قابل للشحن سيؤثر على شخصيتها بشكل سلبي. خطوة كهذه يمكن بسهولة أن تتحول إلى خطأ تجاري وقد تعرض للخطر، ليس فقط الـ GTI، بل حتى الأشد منه بكثير مثل الجولف R. وقد تم تعزيز هذه الرؤية من قبل سيبستيان ولمان، رئيس تطوير الشاسيه والديناميكيات القيادة في فولكس فاجن. وأكد أن محرك البنزين EA888 سعة 2.0 لتر سيظل في الإنتاج حتى 2030، وسيتابع حتى بعد ذلك بمزيد من التحسينات.

المحرك نفسه لا يزال في تطور. مثال واحد هو الجاهز T-Roc R، الذي من المتوقع استخدام نفس الوحدات سعة 2.0 لتر مقترنة بنظام هجين معتدل بقدرة 48 فولت. هذه الكهرباء الخفيفة يجب أن تساعد في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات بينما تقدم أيضًا دعمًا إضافيًا أثناء التسارع مثلما يحدث عند التجاوز. كما يتيح مجالًا لزيادة القوة. 333 حصان حاليًا المعروض في الجولف R لا يُعتبر الحد الأقصى، مع احتمال أقرب إلى 400 حصان. وقال ولمان إن المحرك يمكن أن يُدفع لأكثر من 333 حصانًا، رغم أن فولكس فاجن لا تنوي الدخول في سباق تسلح مع منافسين مثل مرسيدس-AMG A45 S أو أودي RS 3. سيتم التعامل مع جزء أكبر من عبء تقليل الانبعاثات بواسطة نماذج كهربائية جديدة.

وإلى المستقبل، تستعد فولكس فاجن أيضًا لتحديث جهاز الأداء الأصغر لديها. من المتوقع في وقت لاحق من هذا العام أن يظهر Polo GTI جديد بقوة مصنفة بـ 220 حصان. من المتوقع أيضًا أن يصل ID. Polo كهربائيًا قريبًا، بصحبة ID. Cross. من المتوقع أن تتيح هذه الثلاثية من النماذج الجديدة للسيارات مثل الجولف GTI والجولف R البقاء في التشكيلة، على الرغم من وضعهم في مكانة أرفع قليلاً في نطاق العلامة التجارية.