Volkswagen dément les rumeurs de la Golf GTI hybride: le 2.0 TSI maintenu jusqu'en 2030

Ces derniers mois, des rumeurs en ligne ont circulé concernant le fait que la prochaine génération de Volkswagen Golf GTI serait transformée en hybride rechargeable. Les rumeurs s'appuyaient fortement sur des informations dites confidentielles, mais en réalité, elles ressemblaient davantage à des conjectures déguisées en faits. Pourtant, l'histoire s'est largement répandue malgré l'absence de toute confirmation solide.

Volkswagen, semble-t-il, a reconnu que les spéculations pouvaient nuire à la réputation de la GTI et a choisi de clarifier les choses. Les représentants de la société ont maintenant clairement indiqué que la neuvième génération de Golf, déjà en développement, ne transformera pas la GTI en un PHEV. Volkswagen pense pouvoir respecter les normes d'émissions Euro 7 sans charger sa sportive iconique avec une batterie lourde et un moteur électrique.

Le raisonnement est simple. La Golf GTI est appréciée pour son équilibre, son agilité et sa légèreté, et la masse supplémentaire d'un système hybride rechargeable ternirait inévitablement son caractère. Une telle démarche pourrait facilement se transformer en faux pas commercial et potentiellement nuire non seulement à la GTI, mais aussi à la Golf R plus extrême. Cet avis a été renforcé par Sebastian Willmann, responsable de développement du châssis et dynamique de conduite de Volkswagen. Il a confirmé que le moteur à essence de 2,0 litres EA888 TSI restera en production jusqu'en 2030, et continuera au-delà avec de nouvelles améliorations.

Le moteur lui-même n'est pas en reste. Un exemple cité est le futur T-Roc R, qui devrait utiliser la même unité de 2,0 litres associée à un système d'hybridation légère de 48 volts. Cette légère électrification devrait aider à réduire la consommation de carburant et les émissions tout en offrant une assistance supplémentaire lors de l'accélération, par exemple lors d'un dépassement. Cela laisse également de la place à une puissance plus élevée. Les 333 chevaux actuels observés dans la Golf R ne sont pas considérés comme la limite, avec un potentiel proche de 400 chevaux. Willmann a déclaré que le moteur peut être poussé au-delà de 333 ch, bien que Volkswagen n'ait pas l'intention de se lancer dans une course aux armements avec des rivaux comme la Mercedes-AMG A45 S ou l'Audi RS 3. Une grande partie des efforts de réduction des émissions sera plutôt traitée par de nouveaux modèles électriques.

Se tournant vers l'avenir, Volkswagen prépare également une mise à jour pour sa petite compacte sportive. Une nouvelle Polo GTI de 220 chevaux est attendue plus tard cette année. Une ID. Polo électrique devrait arriver encore plus tôt, accompagnée par l'ID. Cross. Ce trio de nouveaux modèles devrait offrir aux voitures comme la Golf GTI et la Golf R de rester dans la gamme, tout en étant légèrement rehaussé dans le rang de la marque.