Volkswagen respinge zvonurile despre Golf GTI hibrid: 2.0 TSI va rămâne până în 2030

În ultimele luni, zvonurile online s-au intensificat în jurul afirmațiilor că următoarea generație de Volkswagen Golf GTI va fi transformată într-un hibrid plug-in. Zvonurile s-au bazat foarte mult pe informații așa zis insider, dar, în realitate, au sunat mai mult ca niște presupuneri de mâna a doua deghizate în fapte. Totuși, povestea s-a răspândit pe scară largă, în ciuda lipsei unei confirmări solide.

Se pare că Volkswagen a recunoscut că speculațiile ar putea dăuna reputației GTI-ului și a ales să clarifice lucrurile. Reprezentanții companiei au clarificat acum că a noua generație de Golf, care este deja în dezvoltare, nu va transforma GTI-ul într-un PHEV. Volkswagen crede că poate îndeplini standardele de emisii Euro 7 fără a încărca hochei-ul său emblematic cu un pachet de baterii și un motor electric grele.

Motivul este simplu. Golf-ul GTI este apreciat pentru echilibrul său, agilitatea și senzația sa ușoară, iar masa suplimentară a unui sistem hibrid plug-in ar diminua inevitabil caracterul său. Un astfel de demers s-ar putea transforma ușor într-un pas greșit din punct de vedere comercial și ar putea submina nu numai GTI-ul, ci și Golf-ul R mai extrem. Această opinie a fost întărită de Sebastian Willmann, șeful de dezvoltare a șasiului și dinamicii de conducere al Volkswagen. El a confirmat că motorul pe benzină de 2,0 litri EA888 TSI va rămâne în producție până în 2030 și va continua dincolo de acel punct cu îmbunătățiri suplimentare.

Motorul în sine nu stă pe loc. Un exemplu citat este viitorul T-Roc R, care este așteptat să folosească aceeași unitate de 2,0 litri asociată cu un sistem mild-hybrid de 48 de volți. Această electrificare ușoară ar trebui să ajute la reducerea consumului de combustibil și emisiile, oferind, de asemenea, asistență suplimentară în timpul accelerației, cum ar fi atunci când depășești. De asemenea, lasă loc pentru o putere mai mare. Cei 333 de cai putere actuali observați în Golf R nu sunt considerați limită, cu un potențial apropiat de 400 de cai putere. Willmann a spus că motorul poate fi împins peste 333 CP, deși Volkswagen nu intenționează să se angajeze într-o cursă a înarmărilor cu rivali precum Mercedes-AMG A45 S sau Audi RS 3. O mare parte din povara reducerii emisiilor va fi gestionată de noile modele electrice.

Privind spre viitor, Volkswagen pregătește de asemenea o actualizare pentru hatch-ul său performant mai mic. Un nou Polo GTI evaluat la 220 de cai putere este așteptat mai târziu în acest an. Un ID. Polo electric este programat să sosească chiar mai devreme, fiind însoțit de ID. Cross. Acest trio de noi modele este de așteptat să ofere mașinilor precum Golf GTI și Golf R spațiu pentru a rămâne pe piață, deși poziționate puțin mai sus în gama mărcii.