Volkswagen, Hibrit Golf GTI Söylentilerini Reddetti: 2.0 TSI 2030 Yılına Kadar Devam Edecek

Son aylarda, yeni nesil Volkswagen Golf GTI'ın plug-in hibrit hale getirileceğine dair iddialar çevrimiçi ortamda yayılmaya başladı. Söylentiler, sözde içeriden alınan bilgiler üzerine dayanıyordu, ancak gerçekte, daha çok gerçek gibi giydirilmiş ikinci el tahminler gibi duyuluyordu. Yine de, herhangi bir sağlam onayın olmamasına rağmen hikaye geniş çapta yayılmayı başardı.

Volkswagen, spekülasyonların GTI'ın itibarına zarar verebileceğini fark etti ve durumu netleştirmeyi seçti. Şirket temsilcileri, geliştirilmeye başlanan dokuzuncu nesil Golf'ün GTI'ı PHEV yapmayacağını artık açıkça belirtti. Volkswagen, ikonik hızlı hatchback aracını ağır bir batarya paketi ve elektrik motoru ile yüklemeden Euro 7 emisyon standartlarına uygun hale getirebileceğine inanıyor.

Mantığı basit. Golf GTI, dengesi, çevikliği ve hafif hissettirmesi ile değerlidir ve plug-in hibrit sistemin eklenen kütlesi kaçınılmaz olarak karakterini köreltir. Böyle bir hamle kolayca ticari bir hata haline gelebilir ve potansiyel olarak sadece GTI'ı değil, daha aşırı olan Golf R'ı da baltalayabilir. Bu görüş, Volkswagen'in şasi geliştirme ve sürüş dinamikleri başkanı Sebastian Willmann tarafından da desteklendi. Willmann, 2.0 litrelik EA888 TSI benzinli motorun 2030 yılına kadar üretimde kalacağını ve o noktadan sonra da daha ileri iyileştirmelerle devam edeceğini doğruladı.

Motorun kendisi de yerinde saymıyor. Verilen örneklerden biri, aynı 2.0 litrelik ünitenin 48 voltluk hafif hibrit sistemle birleştirilmesinin beklendiği yakında çıkacak olan T-Roc R'dir. Bu hafif elektrifikasyon, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmaya yardımcı olmalı ve geçiş gibi hızlanma esnasında ekstra yardım sağlamalıdır. Ayrıca daha yüksek çıkışa da alan bırakmaktadır. Golf R'da görülen mevcut 333 beygir gücü sınır olarak kabul edilmiyor ve 400 beygir gücüne yaklaşıyor. Willmann, motorun 333 hp'yi aşabileceğini söyledi, ancak Volkswagen, Mercedes-AMG A45 S veya Audi RS 3 gibi rakiplerle bir silah yarışına girmeyi amaçlamıyor. Emisyon azaltma yükünün büyük kısmı ise yeni elektrikli modeller tarafından yerine getirilecektir.

İleriye bakıldığında, Volkswagen daha küçük performanslı hatchback için bir güncelleme de hazırlıyor. 220 beygir gücü rated yeni bir Polo GTI yılın ilerleyen aylarında bekleniyor. Elektrikli ID. Polo daha da önce gelecek ve ID. Cross ile birleşecek. Bu yeni model üçlüsünün, Golf GTI ve Golf R gibi araçların markanın yelpazesinde biraz daha yüksek bir konumda da olsa kadroda yer almalarını sağlaması bekleniyor.