চীনে বৃহত্তম সেডান Lynk & Co 10 EM-P উন্মোচিত - এখন হাইব্রিড

Lynk & Co কোম্পানি বাজারে নতুন ফ্ল্যাগশিপ সেডান 10 EM-P হাইব্রিড পাওয়ার ইউনিট সহ প্রবর্তন করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। গাড়ির দৃশ্য এবং কিছু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য চীন এর মন্ত্রীমণ্ডলীর সাম্প্রতিক রিলিজে উন্মোচিত হয়েছে। মডেলের বাজারে প্রবেশের সম্ভাবনা ২০২৫ বছরের শেষে হতে পারে।

১০ EM-P গাড়ির ডিজাইন

Lynk & Co 10 EM-P পুরোপুরি নতুন একটি উন্নয়ন নয়। মূলত, আমরা ইয়েন করা হচ্ছে পূর্ববর্তী বছরের উন্মোচিত ইলেকট্রিক Z10 এর সঙ্গে। এই সেডান, ব্র্যান্ডের প্রথম সম্পূর্ণ ব্যাটারি মডেল হয়ে উঠেছিল, যা এতটা চাহিদায় পরিণত হয়নি। সেপ্টেম্বর ২০২৪ থেকে এপ্রিল ২০২৫ পর্যন্ত, এটি প্রায় ৮.৪ হাজার সংখ্যা প্রাপ্ত হয়েছে - যদিও প্রারম্ভিক অর্ডার স্টেজে কোম্পানি শুধুমাত্র প্রথম দিনে ১০ হাজার অর্ডারের ওপর রিপোর্ট করেছে।

বাহ্যিকভাবে নতুন মুক্তির সম্পূর্ণ অনুরূপ বিদ্যুৎ Z10 প্রায় পুরোটাই। সামনের অংশে স্থাপিত হয়েছে জটিল দুইতলা অপটিক্স এবং একচেটিয়া 'ঠোঁট', যা তৈরি হয়েছে বাম্পার গোষ্ঠী দ্বারা। গ্রিলগুলি বাম্পারের উপরিভাগ 'ঠোঁট' এর উপরে স্থিত থাকে। ছাদে লিডার মাউন্ট করা হয়েছে।

গাড়ির সিলুয়েট বেশ তীব্র এবং কুপেমত। বিশেষ করে পিছনের স্ট্যান্ড সহ পুনরায় চালিত হয়েছে এক স্বাভাবিত ডিজাইনের মাধ্যমে। দরজার হ্যান্ডলগুলি লুকানো, এবং রিয়ারভিউ মিররগুলি পুরানো। চাকার ডিস্কগুলি আংশিকভাবে ঢেকে থাকে, যা এরোডাইনামিক প্রতিরোধকে কমায়।

পিছনে একটি স্টাইলিস্টিক মনোলাইট দেখা যায়। বুট লিডটি বিশেষভাবে বড় নয় এবং আসলে মনে হয় আমরা একটি লিফ্টব্যাকের সামনে আছি, যা একটি কুপে শীর্ষ মণ্ডল এবং পিছনের কাচের সাথে আলো যা দেখতে সাহায্য করে। বাম্পারটি বেশ বড় এবং নিচে কালো প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিক রয়েছে।

মাত্রাবেদ: দৈর্ঘ্য ৫,০৫০ মিমি, প্রস্থ ১,৯৬৬ মিমি এবং উচ্চতা ১,৪৮৭ মিমি। হুইলবেস - ৩,০০৫ মিমি। বারবারারে ভর ২,১৩৭ থেকে ২,২৫৭ কেজির মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

গাড়ির অভ্যন্তর সম্ভবত সম্পূর্ণভাবে ইলেকট্রিক Z10 থেকে নেওয়া হবে। মডেলের কেবিনটি খুবই মিনিমালিস্টিক এবং ফ্রন্ট প্যানেলটি সাধারণ। এর মধ্যভাগে স্থাপিত একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, যা দিয়ে সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করা যায়। নিচে ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য স্লট, ছোট ছোট জিনিসপত্রের জন্য বক্স এবং একটি মোটামুটি মধ্যকলম এবং একটি নির্ভরলাল অংশ রয়েছে। চালকের আসনের সামনে একটি দ্বিমুখী মাল্টিস্টিয়ারিং হুইল এবং একটি ভার্চুয়াল ড্যাশবোর্ড দেখা যায়।

নতুন লঞ্চের অনেকগুলি সুবিধার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে Nvidia Drive Thor-U চিপ, যার দক্ষতা ৭০০ TOPS (ট্রিলিয়ন অপারেশন প্রতি সেকেন্ড), যা ড্রাইভারের সহকারী সিস্টেম, অটোপাইলট এবং বিভিন্ন সেন্সরগুলি থেকে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ প্রদান করে।

১০ EM-P টেকনিক্যাল বৈশিষ্ট্য

সম্ভাবনা আছে যে Lynk & Co 10 EM-P একই SEA প্ল্যাটফর্মে ভিত্তিক হবে, যেমন Z10। অন্য একটি বিকল্প হতে পারে GEA ‘চেসিস’ যোগ করা। যতদূর জানা গেছে বেশ কিছু চীনা মাধ্যমের লোকেরা নিশ্চিত করে যে এটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেম NordThor 2.0 দিয়ে পূর্বাভাস করা হয়, যেমন Geely Galaxy M9 এবং Galaxy A7 সেডানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে।

এর ভিত্তি Lynk & Co 10 EM-P একটি ১.৫ লিটার টার্বো ইঞ্জিন BHE15-CFZ উপর নির্ভর করে, যা তৈরি করেছে Aurora Bay Technology। এর শক্তি ১৬৩ HP। সর্বাধিক গতি - ২১০ কিমি/ঘন্টা। ব্যাটরি ক্যাপাসিটি এবং প্রাপ্তিপ্রতি কৈ ফোকাস করা হয়নি।

এখানে, মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ বিদ্যুৎ Lynk & Co Z10-এর বৈশিষ্ট্যগুলি। এটি এক বা দুই বিদ্যুৎ ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। প্রথমটি ২৭২ থেকে ৪২২ HP পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, এবং শীর্ষ সংস্করণগুলি ইতিমধ্যে ৭৮৯ HP আছে। ৭১ থেকে ৯৫ কিলোওয়াট ঘণ্টার ব্যাটাকারগুলির পছন্দ দেওয়া হয়েছে, যা একটি চার্জে ৬০২ থেকে ৮০৬ কিমি ভ্রমণ করার অনুমোদন দেয়।

ভবিষ্যতের কী আশা করা হচ্ছে?

এটা স্পষ্ট যে Lynk & Co 10 EM-P এর বাজারে আরও জনপ্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, একটি সংস্থার হিসেবে যার চায় পূর্ণরূপে মহামারি Lynk & Co Z10 মডেলের ক্ষেত্রে।

ভবিষ্যতে, সংঘর্ষ বাংলার সংস্থা সাথে বন্ধ করা সংঘরিতা ব্যবহার করে কোম্পানি নতুন শক্তির ব্যবস্থাপনা পর্যালোচনা করার সম্ভাবনা রয়েছে, Lynk & Co ব্র্যান্ডের যার পরিচয় সবসময় গ্যাসোলিন এবং হাইব্রিড মডেলের ক্ষেত্রে করেছিল।