كشف النقاب عن السيدان الكبيرة Lynk & Co 10 EM-P في الصين - الآن هجين

تستعد شركة Lynk & Co لإطلاق سيدان الفاخرة الجديدة 10 EM-P المزودة بنظام دفع هجين في السوق. تم الكشف عن مظهر السيارة وبعض مواصفاتها الفنية في آخر إعلانات وزارة الصناعة الصين. من المتوقع أن تطرح هذه الطراز في السوق قبل نهاية عام 2025.

تصميم السيارة 10 EM-P

Lynk & Co 10 EM-P ليست تطويراً جديداً بالكامل. في الواقع ، إنها تمثل نظير السيارة الكهربائية Z10 التي صدرت العام الماضي. هذه الفئة السيدان، التي كانت أول طراز يعتمد بشكل كامل على البطارية للعلامة التجارية، لم تحظى باهتمام كبير. في الفترة من سبتمبر 2024 إلى أبريل 2025، بيعت حوالي 8,400 وحدة - رغم أن الشركة أشارت خلال مرحلة الطلب المسبق إلى أنها تلقت أكثر من 10,000 طلب في اليوم الأول.

من الخارج، الجديد يشابه تقريبًا Z10 الكهربائية بالكامل. في المقدمة توجد مجموعة الأضواء المركبة بشكل معقد والمميزة "المنقار" التي تشكلها مجموعة الصدام. توجد الشفرات فوق "الشفاه" العليا للصدام. مثبت على السقف هو الليدار.

صورة السيارة متسارعة وشبه كوبيه. الجاذبية بشكل خاص تكمن في العمود الخلفي للهيكل، الذي حصل على تصميم غير مألوف قليلاً. مقابض الأبواب مخفية، والمرايا الخلفية تقليدية. العجلات جزئيًا مغلقة، مما يخلق مقاومة ديناميكية أقل للهواء.

من الخلف يمكن رؤية مصباح أحادي أنيق. الغطاء الخلفي ليس كبيرًا جدًا وبشكل عام يعطي انطباعًا بأنه ليفتباك، وكل ذلك بفضل خط السقف وزجاج الخلفية الشبه كوبيه.

الأبعاد: 5,050 مم طولاً، 1,966 مم عرضاً و1,487 مم ارتفاعاً. قاعدة العجلات - 3,005 مم. الوزن الفارغ يتراوح بين 2137 إلى 2257 كجم.

من المعتقد أن الأجزاء الداخلية للسيارة ستكون مشابهة تمامًا لتلك الموجودة في السيارة الكهربائية Z10. الداخلية بسيطة للغاية، واللوحة الأمامية أساسية. يحتوي المركز على نظام ترفيه يمكنه التحكم في جميع الوظائف. أدناه توجد شواحن لاسلكية وعلبة للتفاصيل وذراع تحكم بمساحة للتخزين. يمكن ملاحظة عجلة القيادة متعددة الوظائف ثنائية الشعبة ولوحة عدادات افتراضية في ساحة القيادة.

تتضمن الميزات الجديدة شريحة Nvidia Drive Thor-U بطاقة 700 TOPS (تريليون عملية في الثانية) والتي تدعم مساعدة السائق الذكية، والقيادة الذاتية، ومعالجة البيانات من مجموعة متنوعة من المستشعرات.

المواصفات التقنية 10 EM-P

من المحتمل أن يعتمد Lynk & Co 10 EM-P على نفس منصة SEA كـ Z10. يتمثل الخيار الآخر في استخدام "عربة" GEA. الاعتقاد عموماً أن الأخيرة ستستخدم يعتمد جزئيًا على شائعات في الإعلام الصيني تؤكد استخدام نظام NordThor 2.0 الهجين في مجموع القوى، تمامًا كما هو الحال مع كروس Geely Galaxy M9 والسيدان Galaxy A7.

يتهاوى تحت الجسد محرك توربيني سعة 1.5 ليتر نوع BHE15-CFZ من إنتاج شركة Aurora Bay Technology. تبلغ قوته 163 حصانًا. الحد الأقصى للسرعة 210 كم/ساعة. لم يتم الكشف عن سعة البطارية ونطاق القيادة.

هنا من المهم التذكير بمواصفات Lynk & Co Z10 الكهربائية. يتوفر بخيار محرك كهربائي واحد أو اثنين. في الحالة الأولى، تتراوح القوة بين 272 حصانًا وأعلى الطرازات تصل إلى 789 حصانًا. تتوفر بطاريات بين سعة 71 أو 95 كيلوواط ساعة، مما يمكنها من الوصول بين 602 إلى 806 كم بشحنة واحدة.

ما الذي ننتظر في المستقبل؟

يبدو أن Lynk & Co 10 EM-P لديها كل الفرص لتصبح نموذجًا أكثر شعبية في السوق من السيارة الكهربائية Z10.

وفي المستقبل، من غير المستبعد أن تعيد الشركة تقييم استراتيجيتها التي تشكلت بعد الدمج مع Zeekr للتركيز على إنتاج السيارات الكهربائية لعلامة Lynk & Co، التي كانت دائمًا متخصصة في الموديلات البنزين والهجينة.