Maserati MCPURA 2026 debutovala na festivalu v Goodwoodu s tekutými krystaly a technologiemi z Formule 1

Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu v roce 2025 představila Maserati model MCPURA 2026 — svůj nejodvážnější projekt posledních let. Tento ručně sestavený automobil z Modeny symbolizuje nový vývojový stupeň značky s trojzubcem, spojující tradice, technologii a moderní italský design.

Název novinky byl zvolen s podtextem: zkratka "MC" odkazuje na MC20, inspirovaný ikonickým MC12, a slovo "PURA", což v italštině znamená "čistý", zdůrazňuje hlavní priority — emoce, estetiku a výkon. Maserati se inspirovalo slavnou Einsteinovou rovnicí, kterou přetvořilo na "E = MCPURA", kde energie odráží styl, materiály a šíři personalizace.

Automobil je nabízen v dvou verzích: uzavřené kupé a verze s otevřenou střechou nazvanou Cielo. Obě jsou osazeny šestiválcovým motorem Nettuno o objemu 3,0 litru, vyvinutým inženýry Maserati. Tento motor vyvíjí výkon 621 koní a 730 Nm a nabízí poměr výkonu k objemu 207 koňských sil na litr. Již při 3 000 ot/min dosahuje točivý moment 722 Nm. Základem motoru je spalovací komora s dvěma zapalovacími svíčkami — technologie, která pochází ze světa Formule 1 a je chráněna řadou patentů.

Díky lehké konstrukci a uhlíkovému monokoku hmotnost automobilu nepřesahuje 1 500 kg a poměr hmotnosti k výkonu činí 2,36 kg na koňskou sílu, což je jeden z nejlepších ukazatelů mezi sportovními vozy s benzinovým motorem.

Pro debut v Goodwoodu byla zvolena speciální barva karoserie — Ai Aqua Rainbow. Tato barva vznikla v rámci programu personalizace Fuoriserie. Na slunci tato efektní barva hraje jako prisma. Exteriérové prvky doplňují purpurové emblémy Trident s modrým efektem na mřížce chladiče, zadních sloupcích a středovkách kol. Závěrečnou úpravu zajišťují leštěná kola se diamantovým leštěním.

Interiér je také navržen s důrazem na styl a individualitu. Sedadla jsou čalouněna alcantarou v barvě "led" ozdobenou laserovou rytinou Trident. Vložky z vícebarevné tkaniny s 3D efektem kombinují modré a červeno-modré odstíny, což vizuálně přidává interiéru hloubku. Luxusní a zároveň sportovní atmosféra je podtržena "motýlími" dveřmi, které nabízejí přístup k uhlíkovému šasi. Verze Cielo má skleněnou PDLC střechu s nastavitelnou průhledností — během sekundy může ze matné přejít na zcela průhlednou, čímž se vytvoří dojem otevřeného nebe.

Jedním z hlavních principů nového modelu je personalizace. Program Fuoriserie nabízí více než třicet variant lakování, včetně takových svěžích řešení jako Devil Orange, Verde Royale a Night Interaction. Povlaky mohou být jednovrstvé nebo mohou obsahovat čtyři matné vrstvy, v závislosti na přání zákazníka.

«S MCPURA se Maserati vrací na své právoplatné místo — na vrchol, do svého živlu. Obě verze — kupé i Cielo — jsou vyráběny v naší historické továrně v Modeně, kde téměř 90 let bije srdce Tridentu. Modena není pouze naše sídlo, je to součást naší identity. Jsme nejstarší značka Motor Valley, spoluzakladatel a tvář celého světa. Odtud vyprávíme příběh italské dokonalosti a luxusu», — Santo Ficili, provozní ředitel Maserati.

MCPURA se v nabídce zařadí mezi klasické supercars zaměřené na trať, jako je Huracán STO, a moderní hybridy jako Ferrari 296 GTB nebo McLaren Artura. Na rozdíl od nich Maserati sází nikoliv na elektrifikaci, ale na lehkost konstrukce, technologie motorsportu a výrazný italský styl.

Výroba nového modelu bude zavedena v historické továrně Maserati na Via Ciro Menotti v Modeně. Zde se montují také motory Nettuno, závodní GT2 Stradale i budoucí GranTurismo a GranCabrio. Ceny pro MCPURA zatím nejsou odhaleny, ale pokud se budeme řídit počáteční cenou MC20 v roce 2020 (kolem 200 tisíc dolarů), očekávání mohou být podobná. Maserati tradičně plánuje omezenou produkci — od 800 do 1200 kusů ročně, včetně obou verzí, což zdůrazní exkluzivitu modelu, ale nepřekročí výrobní možnosti.