A Maserati MCPURA 2026 debütált a goodwoodi fesztiválon folyékonykristályos tetővel és Forma-1 technológiával

A 2025-ös goodwoodi sebességi fesztiválon a Maserati bemutatta az MCPURA 2026 modellt — az elmúlt évek legmerészebb projektjét. Ez a Modenában kézzel összeszerelt autó a hármas márka új fejlesztési irányát szimbolizálja, összekapcsolva a hagyományokat, a technológiát és a modern olasz dizájnt.

Az újdonság neve alátámasztó jelentéssel bír: az "MC" rövidítése utal az MC20-ra, amelyet az ikonikus MC12 ihletett, a "PURA" szó pedig, ami olaszul "tisztát" jelent, kiemeli a fő prioritásokat — érzelem, esztétika és teljesítmény. A Maserati Einsteint híres képletével játszott, "E = MCPURA" formában, ahol az energia a stílust, anyagokat és a személyre szabás szélességét tükrözi.

Az autó két kivitelben kerül forgalomba: zárt kupé és egy nyitott tetejű verzió, Cielo néven. Mindkettő egy 3,0 literes, hathengeres Nettuno motorral van felszerelve, amit a Maserati maga fejlesztett. Ez a motor 621 lóerőt és 730 Nm nyomatékot fejleszt, biztosítva a lóerő tömörítését 207 lóerő/liter szinten. Már 3 000 fordulat/perc mellett 722 Nm nyomatékot ér el. A motor alapját egy kétgyújtógyertyás előgyújtási kamra képezi — egy technológia, amely a Forma-1 világából származik és különféle szabadalmakkal védett.

Könnyű szerkezetének és karbonszerkezetének köszönhetően az autó tömege nem haladja meg az 1 500 kg-ot, és a súly-teljesítmény aránya 2,36 kg / lóerő, ami az egyik legjobb mutató a belső égésű motorral rendelkező szuperautók között.

A goodwoodi debütáláshoz egy különleges karosszériaszin — Ai Aqua Rainbow — került kiválasztásra. Az egyedi szín a Fuoriserie személyre szabási program keretében készült. A napsütésben ez az irizáló szín prizmához hasonlóan játszik. A külső elemeket kiegészítik a lila Trident emblémák kék hatással a hűtőrácson, hátsó oszlopokon és kerékagyakon. A befejező érintés — polírozott felnik gyémánt csiszolással.

A belső tér is stílusra és egyéniségre összpontosítva lett kialakítva. Az ülések "jég" színű alcantarával vannak bevonva, lézergravírozott Trident díszítéssel. A sokszínű szövetből készült betétek 3D hatással kék és kék-piros árnyalatokat összekeverve látványosan növelik az belső tér mélységét. A luxus és egyúttal sportos hangulatot a "pillangó" ajtók hangsúlyozzák, amelyek hozzáférést biztosítanak a karbonszerkezethez. A Cielo verzió kapott egy üveges PDLC tetőt, amelynek átlátszósága állítható — egyetlen másodperc alatt képes átváltani mattból teljesen átlátszóvá, megteremtve a nyílt ég érzését.

Az új modell egyik fő alapelve a személyre szabhatóság volt. A Fuoriserie program több mint harminc festési lehetőséget kínál, beleértve olyan új megoldásokat is, mint a Devil Orange, Verde Royale és Night Interaction. A bevonatok lehetnek egyrétegűek vagy négy matt réteget is tartalmazhatnak a megrendelő kívánsága szerint.

«Az MCPURA-val a Maserati visszatér a jogos helyére — a csúcsra, a saját elemébe. Mindkét verzió — a kupé és a Cielo — a történelmi modenai üzemünkben készül, ahol majdnem 90 éve dobog a Trident szíve. Modena nem csak központunk, az identitásunk része. Mi vagyunk a Motor Valley legidősebb márkája, társalapítója és arca az egész világon. Innen meséljük el a világnak az olasz tökéletesség és luxus történetét», — Santo Ficili, a Maserati operatív igazgatója.

Az MCPURA az olyan klasszikus, pályára orientált szuperautók közé kerül a kínálatban, mint a Huracán STO, vagy a modern hibridek, mint a Ferrari 296 GTB vagy a McLaren Artura. Velük ellentétben a Maserati nem az elektromosításra, hanem a könnyű konstrukcióra, a motorsport technológiákra és a kifejező olasz stílusra helyezi a hangsúlyt.

Az új modell gyártását a történelmi menetti Maserati gyárban fogják beállítani Modenában. Itt készülnek a Nettuno motorok, a GT2 Stradale pályaautó és a jövőbeli GranTurismo és GranCabrio is. Az MCPURA árát még nem hozták nyilvánosságra, de ha az MC20 induló ára 2020-ban (körülbelül 200 ezer dollár) alapján tájékozódunk, hasonló várakozások valószínűek. A Maserati hagyományosan tervezi a gyártás korlátozását — évi 800 és 1200 darab között, beleértve mindkét verziót, ami kiemeli a modell exkluzivitását anélkül, hogy túllépné a gyártási kapacitásokat.