Maserati MCPURA 2026 a debutat la festivalul de la Goodwood cu acoperiș lichid-cristalin și tehnologii din Formula 1

La Festivalul Vitezei de la Goodwood din 2025, Maserati a prezentat modelul MCPURA 2026 — proiectul său cel mai îndrăzneț din ultimii ani. Această mașină, asamblată manual la Modena, simbolizează o nouă etapă de dezvoltare a mărcii cu trident, îmbinând tradiția, tehnologia și designul italian modern.

Numele noii creații a fost ales cu mesaj ascuns: abrevierea "MC" face referire la MC20, inspirat de legendarul MC12, iar cuvântul "PURA", care în italiană înseamnă „pur”, subliniază prioritățile principale — emoție, estetică și performanță. Maserati a reluat faimoasa formulă a lui Einstein, reinterpretând-o ca „E = MCPURA”, unde energia reflectă stilul, materialele și amploarea personalizării.

Automobilul este prezentat în două versiuni: coupé închis și versiunea decapotabilă numită Cielo. Ambele sunt echipate cu un motor cu șase cilindri Nettuno de 3,0 litri — dezvoltat de Maserati. Acest motor dezvoltă 621 CP și 730 Nm, oferind o densitate de putere de 207 cai putere pe litru. La 3 000 rpm, cuplul atinge 722 Nm. La baza motorului se află o cameră de ardere prealabilă cu două bujii — o tehnologie provenită din lumea Formula 1, protejată de mai multe brevete.

Datorită construcției ușoare și monococului din carbon, masa vehiculului nu depășește 1 500 kg, iar raportul masă-putere este de 2,36 kg pe cal putere. Aceasta este una dintre cele mai bune caracteristici dintre supercarurile cu motor termic.

Pentru debutul la Goodwood a fost aleasă o nuanță specială a caroseriei — Ai Aqua Rainbow. Aceasta a fost creată în cadrul programului de personalizare Fuoriserie. Când soarele strălucește, această culoare irizată se joacă ca o prismă. Elementele exterioare sunt completate cu embleme de Trident în purpuriu, cu un efect albastru pe grila radiatorului, montanții din spate și butucii roților. Tact final — jante împodobite cu un lustruire cu diamant.

Interiorul este de asemenea amenajat cu accent pe stil și individualitate. Scaunele sunt îmbrăcate cu alcantara de culoare „gheață”, decorată cu gravură laser Trident. Inserțiile din material textil multicolor cu efect 3D combină nuanțe albastre și roșu-albastre, adăugând o adâncime vizuală interiorului. Atmosfera luxoasă și sportivă este subliniată de ușile de tip „fluture”, care oferă acces la șasiul din carbon. Versiunea Cielo a fost echipată cu un acoperiș din sticlă PDLC cu ajustare a transparenței — într-o secundă poate trece de la mat la complet transparent, creând senzația de cer deschis.

Unul dintre principiile principale ale noului model este personalizarea. Programul Fuoriserie oferă peste treizeci de variante de vopsire, incluzând soluții inovatoare precum Devil Orange, Verde Royale și Night Interaction. Învelişurile pot fi dintr-un singur strat sau pot include patru straturi mate, în funcție de dorința clientului.

«Cu MCPURA, Maserati reia locul său legitim — în vârf, în elementul său. Ambele versiuni — coupé și Cielo — sunt create în fabrica noastră istorică din Modena, unde timp de aproape 90 de ani bate inima Tridentului. Modena nu este doar un sediu, este o parte a identității noastre. Suntem cel mai vechi brand din Motor Valley, un contributor la crearea sa și imaginea sa în întreaga lume. De aici povestim lumii despre perfecțiunea și luxul italian

MCPURA va ocupa un loc între supercarurile clasice, orientate spre pistă, precum Huracán STO și hibridele moderne, cum ar fi Ferrari 296 GTB sau McLaren Artura. Spre deosebire de acestea, Maserati se concentrează nu pe electrificare, ci pe ușurința construcției, pe tehnologiile din sporturile auto și pe stilul italian expresiv.

Producția noului model va fi realizată la fabrica istorică Maserati de pe Via Ciro Menotti în Modena. Aici sunt asamblate și motoarele Nettuno, GT2 Stradale pentru pistă, precum și viitoarele GranTurismo și GranCabrio. Prețurile pentru MCPURA nu au fost încă dezvăluite, dar, bazându-ne pe prețul de pornire al MC20 din 2020 (aproximativ 200 de mii de dolari), pot fi comparabile. Maserati intenționează să limiteze tradițional producția — între 800 și 1200 de unități pe an, incluzând ambele versiuni, subliniind exclusivitatea modelului fără a depăși capacitățile de producție.