BYD: Der Preiskrieg für Elektroautos in China ist katastrophal für die Branche

Das chinesische Unternehmen BYD erklärte, dass der anhaltende Preiskrieg auf dem heimischen Markt für Elektrofahrzeuge seine Grenze erreicht habe. Laut der stellvertretenden Geschäftsführerin Stella Li untergräbt solch ein aggressiver Wettbewerb die Stabilität der Branche und zwingt die Teilnehmer, am Rande des Überlebens zu agieren.

«Das ist ein außerordentlich harter Wettbewerb. Wir bringen ein neues Modell auf den Markt, und zwei Monate später präsentieren Konkurrenten ein ähnliches, aber größeres Fahrzeug, das 10–20 Tausend Yuan günstiger ist,» bemerkte Li.

Sie betonte, dass solch ein Rennen nicht zur Entwicklung der Branche beiträgt und die Gewinnmargen aller Marktteilnehmer senkt.

So senkte BYD im Mai die Preise für 22 Modelle, wobei einige davon um mehr als 30% günstiger wurden. Diese Maßnahme steht im Zusammenhang mit ehrgeizigen Plänen, den Absatz im Jahr 2025 auf 5,5 Millionen Fahrzeuge zu steigern (30% mehr als im Vorjahr). Den veröffentlichten Daten zufolge betrug das Verkaufswachstum von BYD in den ersten vier Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum lediglich 15%.

Andere Autohersteller wie Chery, Leapmotor und IM Motors haben ebenfalls begonnen, die Preise für ihre Elektrofahrzeuge zu senken, was eine weitere Welle der Besorgnis in der Branche ausgelöst hat. Der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) veröffentlichte eine Erklärung, in der er zum Stopp des Preiswettbewerbs aufrief und betonte, dass eine solche Praxis zu ungesundem Wettbewerb führt und die finanzielle Stabilität der Unternehmen verringert.

Es ist erwähnenswert, dass die Preise für BYD-Fahrzeuge außerhalb Chinas stabil bleiben, was sich positiv auf die Gewinne auswirkt. Wie vom Vorsitzenden des Unternehmens Wang Chuanfu festgehalten, haben sich die Exportverkäufe zu einem wichtigen Wachstumsmotor unter Bedingungen des instabilen inländischen Wettbewerbs entwickelt. Stella Li erklärte auch, dass das Unternehmen plant, in den nächsten Jahren bis zu 20 Milliarden Dollar in Europa zu investieren. BYD erwägt jedoch nicht, mit europäischen Autoherstellern zur Gründung eigener Unternehmen zusammenzuarbeiten, im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern wie Xpeng und Leapmotor.