BYD: az elektromos autók árcsökkentési versenye Kínában ártalmas az iparágra nézve

A kínai BYD vállalat kijelentette, hogy az ország belső elektromos autópiacán folyó ároksashing elérte a határait. Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke szerint az ilyen agresszív verseny aláássa az iparág stabilitását, és arra kényszeríti a résztvevőket, hogy a túlélés határán működjenek.

«Ez egy rendkívül kemény verseny. Bevezetünk egy új modellt a piacra, majd két hónap múlva a versenytársak bemutatnak egy hasonló, de nagyobb autót 10-20 ezer jüannal olcsóbb áron», jegyezte meg Li.

Kiemelte, hogy az ilyen verseny nem segíti az iparág fejlődését, és csökkenti a piac valamennyi szereplőjének nyereségrését.

Májusban a BYD 22 modell árszintjét is csökkentette, közülük néhány több mint 30%-kal lett olcsóbb. Ez az intézkedés összhangban áll a cég ambiciózus terveivel, hogy 2025-re az eladásokat 5,5 millió járműre növelje (ez 30%-kal több, mint az előző évben). A közzétett adatok alapján az idei első négy hónapban a BYD eladásainak növekedése csak 15%-os volt az előző év azonos időszakához képest.

Más autógyártók, mint például a Chery, a Leapmotor és az IM Motors is elkezdték csökkenteni elektromos autóik árát, ami újabb aggodalom hullámot váltott ki az iparágban. A Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) kiadott egy nyilatkozatot, amely felszólít a verseny megszüntetésére, hangsúlyozva, hogy ez a gyakorlat egészségtelen versenyhez vezet, és csökkenti a vállalatok pénzügyi stabilitását.

Érdemes megjegyezni, hogy a BYD autók árai Kínán kívül stabilak maradnak, ami pozitív hatással van a nyereségre. Ahogy Wang Chuanfu, a cég elnöke megjegyezte, az export eladások válnak a növekedés fő hajtóerejévé az instabil belső verseny körülményei között. Stella Li is kijelentette, hogy a vállalat a következő években 20 milliárd dollárt tervez befektetni Európában. BYD nem tervezi, hogy európai autógyártókkal vegyesvállalatot hozzon létre, ellentétben néhány versenytársával, például az Xpeng és a Leapmotor vállalatokkal.