BYD: la guerra de precios en autos eléctricos en China es desastrosa para la industria

La empresa china BYD declaró que la continua guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos doméstico ha alcanzado su límite. Según la vicepresidenta ejecutiva de la compañía, Stella Li, tal competencia agresiva socava la estabilidad de la industria y obliga a los participantes a operar al borde de la supervivencia.

«Esta es una competencia extremadamente dura. Sacamos al mercado un nuevo modelo, y dos meses después los competidores presentan un vehículo similar pero más grande a un precio de 10–20 mil yuanes más económico,» señaló Li.

Ella enfatizó que tal carrera no contribuye al desarrollo de la industria y reduce los márgenes de ganancia de todos los participantes del mercado.

Así, en mayo, BYD redujo los precios en 22 modelos, algunos de ellos se volvieron más de un 30% más baratos. Esta medida está relacionada con planes ambiciosos para aumentar las ventas en 2025 a 5,5 millones de vehículos (un 30% más que el año anterior). Según los datos publicados, en los primeros cuatro meses de este año, el crecimiento de las ventas de BYD fue sólo del 15% en comparación con el mismo período del año pasado.

Otros fabricantes de automóviles como Chery, Leapmotor e IM Motors también han comenzado a reducir los precios de sus vehículos eléctricos, causando otra ola de preocupación en la industria. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) emitió una declaración pidiendo detener la carrera de precios, enfatizando que tal práctica lleva a una competencia insalubre y reduce la estabilidad financiera de las empresas.

Vale la pena señalar que los precios de los automóviles de BYD fuera de China se mantienen estables, lo que afecta positivamente las ganancias. Como señaló el presidente de la compañía Wang Chuanfu, las ventas de exportación se han convertido en el principal impulsor de crecimiento en condiciones de competencia interna inestable. Stella Li también declaró que la compañía planea invertir hasta 20 mil millones de dólares en Europa en los próximos años. Sin embargo, BYD no considera la colaboración con fabricantes de automóviles europeos para crear joint ventures, a diferencia de algunos competidores como Xpeng y Leapmotor.