BYD : la guerre des prix sur les voitures électriques en Chine est désastreuse pour le secteur
BYD, le plus grand fabricant de véhicules électriques en Chine, a qualifié la guerre des prix en cours entre les constructeurs automobiles chinois de phénomène financièrement peu viable.
La société chinoise BYD a déclaré que la guerre des prix en cours sur le marché intérieur des véhicules électriques avait atteint sa limite. Selon la vice-présidente exécutive de l'entreprise, Stella Li, une telle concurrence agressive sape la stabilité du secteur et oblige les participants à opérer à la limite de la survie.
«C'est une concurrence extrêmement rude. Nous lançons un nouveau modèle sur le marché, et deux mois plus tard, les concurrents présentent un véhicule similaire, mais plus grand, à un prix de 10 à 20 mille yuans moins cher», a noté Li.
Elle a souligné qu'une telle course ne contribue pas au développement de l'industrie et réduit les marges bénéficiaires de tous les acteurs du marché.
En mai, BYD a réduit les prix de 22 modèles, dont certains sont devenus plus de 30% moins chers. Cette mesure est liée à des plans ambitieux visant à augmenter les ventes à 5,5 millions de véhicules en 2025 (soit 30% de plus que l'année précédente). Selon les données publiées, au cours des quatre premiers mois de cette année, la croissance des ventes de BYD n'était que de 15% par rapport à la même période de l'année précédente.
D'autres constructeurs automobiles comme Chery, Leapmotor et IM Motors ont également commencé à baisser les prix de leurs véhicules électriques, ce qui a suscité une autre vague de préoccupations dans le secteur. L'association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a publié une déclaration appelant à l'arrêt de la course aux prix, soulignant que cette pratique conduit à une concurrence malsaine et réduit la stabilité financière des entreprises.
Il convient de noter que les prix des voitures BYD en dehors de la Chine restent stables, ce qui a un effet positif sur les bénéfices. Comme l'a noté le président de l'entreprise Wang Chuanfu, les ventes à l'exportation deviennent le moteur principal de la croissance dans un contexte de concurrence interne instable. Stella Li a également déclaré que l'entreprise prévoyait d'investir jusqu'à 20 milliards de dollars en Europe dans les années à venir. BYD n'envisage pas, contrairement à certains concurrents comme Xpeng et Leapmotor, de collaboration avec les constructeurs automobiles européens pour créer des coentreprises.
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