Η Αγορά Αυτοκινήτου της Βραζιλίας το 1ο Εξάμηνο Αυξήθηκε κατά 5%, αλλά όχι για τη Nissan

Η πανδημία COVID-19 το 2020 επέφερε σοβαρό πλήγμα στην οικονομία της Βραζιλίας, που άμεσα επηρέασε την αγορά αυτοκινήτου. Για πρώτη φορά σε μια δεκαετία οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων δεν έφτασαν τα 2 εκατομμύρια μονάδες. Ωστόσο, ήδη το 2021 η χώρα άρχισε να ανακάμπτει — το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 5%, αλλά η αγορά αυτοκινήτου αντιδρούσε πιο αργά. Το 2022 η αύξηση των πωλήσεων ήταν μόλις 0,9% λόγω υψηλού πληθωρισμού και χαμηλής ζήτησης.

Η ανατροπή ήρθε το 2023. Παρά τις ανησυχίες των αναλυτών, οι Βραζιλιάνοι άρχισαν να αγοράζουν αυτοκίνητα πιο ενεργά. Οι πωλήσεις έφθασαν τις 2,18 εκατομμύρια μονάδες, αυξάνοντας 11,3% σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2022. Η τάση συνεχίστηκε και το 2024: η αγορά αυξήθηκε κατά 13,9%, σχεδόν φτάνοντας τα προ της πανδημίας επίπεδα.

Το πρώτο εξάμηνο του 2025 επιβεβαίωσε την σταθερή ανάπτυξη — πουλήθηκαν 1,13 εκατομμύρια αυτοκίνητα, 5% περισσότερα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του περασμένου έτους. Ηγέτης παραμένει η Fiat με μερίδιο 21,4%. Οι Volkswagen (16,5%) και Chevrolet (10,6%) διατηρούν τη δεύτερη και τρίτη θέση.

Ανάμεσα στις 10 κορυφαίες μάρκες, η πιο γρήγορη ανάπτυξη παρατηρείται στην BYD (+46,5%), ενώ η Nissan αντίθετα σημείωσε το χειρότερο αποτέλεσμα (-16,7%). Στην κατάταξη μοντέλων κυριαρχεί η Fiat Strada, ακολουθούμενη από το Volkswagen Polo.

Ιδιαίτερα αξίζει να σημειωθεί η άνοδος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Από το 2023 οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν απότομα, και το 2024 οι Κινέζοι κατασκευαστές, περιλαμβανομένων των BYD και Chery, ξεκίνησαν την τοπική παραγωγή στη Βραζιλία. Αυτό ενίσχυσε τη θέση της χώρας ως κεντρικού κόμβου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Νότια Αμερική.

Το πρώτο εξάμηνο του 2025 ο τομέας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκε κατά 17%, φτάνοντας ένα ρεκόρ. Αντιστοιχεί περίπου στο 6% της γενικής αγοράς. Η BYD ηγείται με διαφορά, ενώ Volvo και Great Wall μοιράζονται τη δεύτερη και τρίτη θέση.