A brazil autópiac 5%-kal nőtt az első félévben, de nem a Nissan számára

A COVID-19 járvány 2020-ban súlyos csapást mért Brazília gazdaságára, ami azonnal tükröződött az autópiacon is. Tíz év után először az eladott személygépkocsik száma nem érte el a 2 millió egységet. Azonban már 2021-ben az ország elkezdett helyreállni - a GDP 5%-kal nőtt, de az autópiac lassabban reagált. 2022-ben az eladások növekedése mindössze 0,9% volt a magas infláció és az alacsony kereslet miatt.

A fordulópont 2023-ban következett be. Az elemzők aggodalmai ellenére a brazilok egyre aktívabban kezdtek autókat vásárolni. Az eladások elérték a 2,18 millió egységet, 11,3%-kal növelve a 2022-es mutatókat. Az irányzat 2024-ben is folytatódott: a piac 13,9%-kal nőtt, majdnem visszatérve a járvány előtti volumenekhez.

2025 első féléve megerősítette a tartós növekedést - 1,13 millió autót adtak el, ami 5%-kal több, mint az előző év azonos időszakában. A vezető továbbra is a Fiat 21,4%-os részesedéssel. A Volkswagen (16,5%) és a Chevrolet (10,6%) megőrzik a második és harmadik helyet.

A top 10 márka között a BYD növekszik a leggyorsabban (+46,5%), míg a Nissan éppen ellenkezőleg, a legrosszabb eredményt mutatta (-16,7%). A modellranglistán a Fiat Strada tartja az első helyet, őt követi a Volkswagen Polo.

Különösen figyelemre méltó az elektromos járművek fellendülése. 2023 óta az eladásaik meredeken emelkedtek, és 2024-ben a kínai gyártók, köztük a BYD és a Chery, megkezdték a termelés lokalizálását Brazíliában. Ez megerősítette az ország pozícióját, mint a dél-amerikai elektromos járművek kulcsfontosságú központja.

2025 első hat hónapjában az elektromos autók szegmense 17%-kal nőtt, elérve a rekordot. Ez a teljes piac körülbelül 6%-át teszi ki. A BYD magabiztosan vezet, míg a Volvo és a Great Wall osztoznak a második és harmadik helyen.